线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符,不宜使用再用料。() 此题为判断题(对，错)。
不需要修理即可使用的钢轨为待修轨。() 此题为判断题(对，错)。
待修件是指具有较好（ ）的零件。A.修理工艺B.修理价值C.使用价值D.几何形状
备品备件分类管理中，绿色、蓝色、红色分别代表（）。A、新备件、更换下来待修理、待报废B、更换下来待修理、修过可用、新备件C、新备件、修过可用、待报废D、新备件、修过可用、更换下来待修理
使用单位设备管理员可以将设备原状态“停机待修”修改为（）A、在修B、待报废C、报废D、退回厂家修理
抢修车修车时间中自送入检修线时起至开始修理时止的时间为（）时间。A、待送B、待修C、修理D、整备
《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修，施工单位在办理工程交验时，竣工资料应包括钢轨配轨表（其中包括钢轨的钢种、熔炼炉号、生产厂、出厂年月等资料）
旧轨枕中可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕是：（）A、待修轨枕B、废轨枕C、再用轨枕D、毛坯轨枕
检修车休车时间中，自开始修理时起至车统-36送交车站签字时止的时间为（）时间。A、修理B、待修C、待送D、整备
线路中修和成段更换再用轨（整修轨）使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，不宜使用再用料。
《铁路线路修理规则》规定，25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
叉车在使用过程中不需要及时保养，只要即时修理即可。
线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。
使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为（）A、原件B、待修件C、报废件D、可用件
待修件是指具有较好的（）的零件。A、修理工艺B、修理价值C、使用价值D、几何形状
将被修汽车上损坏的总成、组合件拆下，换上事先修好的各总成、组合件，待损坏的总成、组合件修复后，留下作为下台汽车修理时使用，这种修车方法称为（）。A、总成互换修理法B、就车修理法C、混合修理法D、总成待修法
待修件是指具有较好（）的零件。A、修理工艺B、修理价值C、使用价值D、几何形状
判断题线路中修和成段更换再用轨（整修轨）使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，不宜使用再用料。A对B错
判断题线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。A对B错
填空题旧轨分为一类为再用轨，二类为待修轨，三类为（）。
单选题抢修车修车时间中自送入检修线时起至开始修理时止的时间为（）时间。A待送B待修C修理D整备
多选题使用单位设备管理员可以将设备原状态“停机待修”修改为（）A在修B待报废C报废D退回厂家修理
单选题备品备件分类管理中，绿色、蓝色、红色分别代表（）。A新备件、更换下来待修理、待报废B更换下来待修理、修过可用、新备件C新备件、修过可用、待报废D新备件、修过可用、更换下来待修理