单选题柴油机冷态气阀间隙:排气阀为()mmA0.9B0.7C0.5D0.3

单选题
柴油机冷态气阀间隙:排气阀为()mm
A

0.9

B

0.7

C

0.5

D

0.3


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16V240ZJB型柴油机冷态气阀间隙:排气阀为(),进气阀为0.4mm。 A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、1.5mm

所谓气阀间隙是指()。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是:()A、为了加强润滑B、为了增大时面值C、为防止运转中气阀关闭不严D、为防止运转中气阀卡死

关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()A、间隙过大会造成气阀关不死B、调整间隙应在机器冷态下进行C、调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D、间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()A、为了润滑B、防止气阀漏气C、有利于排气D、防止撞击

下列关手气阀机构的说法中,()是错误的。A、调整气阀间隙应在机器冷态下进行B、调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C、气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D、气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

柴油机气阀间隙是在柴油机处在()时测量.A、热态;B、冷态;C、运行;D、低速。

下述关于调整柴油机气阀间隙说法中,错误的是()A、间隙有大小,排气阀大,进气阀小B、调整间隙应在机器处在冷态C、调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上D、任何状态下随时可调

所谓气阀间隙是指()。A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

所谓气阀间隙是指柴油机在:()A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

柴油机气阀间隙是在柴油机处在()时测量。A、停车后热态B、停车后冷态C、运行D、低速

16V240ZJB型柴油机排气阀冷态间隙为()A、0.43—0.46mmB、0.47—0.53mmC、0.5—0.55mmD、0.63—0.69mm

气阀间隙过大、过小有什么影响?16V240ZJB型柴油机进、排气阀间隙各是多少?

柴油机冷态气阀间隙:排气阀为()mmA、0.9B、0.7C、0.5D、0.3

气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。

FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。

单选题下列关于气阀机构说法中,是错误的是()。A调整气阀间隙应在机器冷态下进行B调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

判断题气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。A对B错

单选题所谓气阀间隙是指()。A气阀的热态间隙B气阀与阀座之间的间隙C气阀与导管之间的间隙D在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

单选题关于调整气阀间隙说法中,错误的是()。A间隙过大会造成气阀关不死B调整间隙应在机器冷态下进行C调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

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单选题所谓气阀间隙是指()。A柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

单选题关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()A间隙过大会造成气阀关不死B调整间隙应在机器冷态下进行C调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

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单选题柴油机冷态气阀间隙:排气阀为()mmA0.9B0.7C0.5D0.3

单选题所谓气阀间隙是指柴油机在()。A运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙B运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙C冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

单选题下述关于调整柴油机气阀间隙说法中,错误的是()A间隙有大小,排气阀大,进气阀小B调整间隙应在机器处在冷态C调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上D任何状态下随时可调