分散自律控制模式下,按照“()”的原则,车站值班员的操作不能解锁调度员办理的进路或关闭信号,调度员的操作也不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。
在一般情况下，值班员应当按照取消进路办法关闭信号，这时是靠QJ吸起来达到目的。
如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路A、收回行车凭证B、关闭出站信号C、关闭进路信号D、关闭发车进路信号
引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁。
6502电气集中，在一般情况下，值班员应当按照取消进路办法关闭信号，这时是靠（）吸起来达到目的的。A、QJB、AJC、KJD、FKJ
在一般情况下，值班员应当按照取消进路办法关闭信号，这时是靠（）吸起来，达到目的的。A、QJB、AJC、KJD、FKJ
当设备故障（如QJ断线）不能使用正常办法关闭信号时，可按下进路上任一区段的QGA和（），使信号关闭A、进路始端调车按钮B、敌对调车按钮C、总人工解锁按钮D、清零按钮
行车值班员进行（）作业后，信号关闭。A、排列进路B、取消进路C、区段解锁D、紧急关闭复原
行车值班员进行（）作业后，信号关闭。（考点范围：正常取消进路的注意事项）A、排列进路B、取消进路C、区段解锁D、紧急关闭复原
取消发车进路时应（）A、确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路C、关闭信号后，通知司机，取消进路D、关闭信号后，取消进路
取消调车进路时，QJ的复原时机是（）A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路内最末道岔区段解锁后C、进路全部解锁后D、信号关闭，进路解锁后
车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行（）操作A、排列进路、取消进路B、重复开放信号、关闭信号C、操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔D、事故解锁区段、封锁信号E、办理引导进路、引导总锁闭
XD向4G接车，信号开放后接近区段无车，此时办理取消进路，因QJ故障改用（）关闭信号，即：按压区段人工解锁按钮盘上（）SGA，同时按压（）按钮即可。
取消进路时应（）A、确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路C、关闭信号机后，通知司机，取消进路D、关闭信号机后，取消进路
判断题在一般情况下，值班员应当按照取消进路办法关闭信号，这时是靠QJ吸起来达到目的。A对B错
单选题在一般情况下，值班员应当按照取消进路办法关闭信号，这时是靠（）吸起来，达到目的的。AQJBAJCKJDFKJ
单选题取消发车进路时应（）A确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路B确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路C关闭信号后，通知司机，取消进路D关闭信号后，取消进路
填空题XD向4G接车，信号开放后接近区段无车，此时办理取消进路，因QJ故障改用（）关闭信号，即：按压区段人工解锁按钮盘上（）SGA，同时按压（）按钮即可。
单选题行车值班员进行（）作业后，信号关闭。A排列进路B取消进路C区段解锁D紧急关闭复原
单选题6502电气集中在一般情况下，值班员应按照取消进路办法关闭信号，这时是靠（）吸起来达到目的的。AQJBAJCKJDFKJ
多选题车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行（）操作A排列进路、取消进路B重复开放信号、关闭信号C操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔D事故解锁区段、封锁信号E办理引导进路、引导总锁闭
单选题当设备故障（如QJ断线）不能使用正常办法关闭信号时，可按下进路上任一区段的QGA和（），使信号关闭A进路始端调车按钮B敌对调车按钮C总人工解锁按钮D清零按钮
单选题如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路A收回行车凭证B关闭出站信号C关闭进路信号D关闭发车进路信号
单选题取消调车进路时，QJ的复原时机是（）A进路内第一个道岔区段解锁后B进路内最末道岔区段解锁后C进路全部解锁后D信号关闭，进路解锁后
单选题行车值班员进行（）作业后，信号关闭。（考点范围：正常取消进路的注意事项）A排列进路B取消进路C区段解锁D紧急关闭复原
单选题取消进路时应（）A确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路B确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路C关闭信号机后，通知司机，取消进路D关闭信号机后，取消进路