单选题铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报（）批准。A铁路局B总公司C运输局D货运中心
单选题
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报（）批准。
A
铁路局
B
总公司
C
运输局
D
货运中心
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下列哪些属于I级施工（）A、繁忙干线和干线大型换梁工程B、繁忙干线封锁5小时及以上大型站场改造工程C、干线封锁6小时及以上大型站场改造工程D、繁忙干线或干线影响信联闭8小时及以上信联闭改造工程E、繁忙干线或干线封锁2小时及以上大型上跨铁路结构物施工
下列哪些属于Ⅱ级施工（）A、繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工B、封锁正线4小时及以上、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工C、繁忙干线和干线其它换梁施工D、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工E、大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外
车站（包括铁路专用线、专用铁路）停办集装箱运输业务（或因站场施工等需临时停办集装箱运输业务），由铁路局将以下内容报总公司运输局公布：（）。A、车站名称B、铁路专用线或专用铁路名称C、停办箱型D、停办原因
下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有（）A、大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。B、繁忙干线和干线其他换梁施工。C、繁忙干线和干线大型换梁施工。D、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。
下列选项中属于Ⅰ级施工的是（）A、繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工B、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工C、干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工D、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
普速铁路施工作业时，下列选项中的施工作业哪项为Ⅰ级施工（）A、中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。B、繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。C、繁忙干线和干线其他换梁施工。D、中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
铁路营业线施工安全管理办法中规定各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。铁路局因施工、维修需要临时调整（）天窗时，必须报总公司运输局批准。A、干线B、高速铁路C、繁忙干线D、影响跨局运输的干线E、影响跨局运输的繁忙干线
单选题普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。AⅠ级施工BⅡ级施工CⅢ级施工DⅣ级施工
多选题车站（包括铁路专用线、专用铁路）停办集装箱运输业务（或因站场施工等需临时停办集装箱运输业务），由铁路局将以下内容报总公司运输局公布：（）。A车站名称B铁路专用线或专用铁路名称C停办箱型D停办原因
多选题下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有（）A大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。B繁忙干线和干线其他换梁施工。C繁忙干线和干线大型换梁施工。D繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。
多选题下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有（）A繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。B繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。C中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。D干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。
多选题铁路营业线施工安全管理办法中规定各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。铁路局因施工、维修需要临时调整（）天窗时，必须报总公司运输局批准。A干线B高速铁路C繁忙干线D影响跨局运输的干线E影响跨局运输的繁忙干线