桥梁下部实心墩的常见质量控制关键点包括（ ）。A.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制B.墩顶实心段混凝土裂缝控制C.墩身平面位置控制D.墩身垂直度控制E.模板接缝错台控制
下列哪项不属于实心墩的质量控制点（ ）。 A、墩身平面位置控制 B、墩身垂直度控制 C、墩身与承台联结处混凝土裂缝控制 D、模板接缝错台控制
在薄壁墩与实心墩施工中，其控制要点不同之处有()。A、 墩身与承台联结处混凝土裂缝控制B、 模板接缝错台控制C、 墩顶实心段混凝土裂缝控制D、 墩顶支座预埋件位置、数量控制E、 墩身锚固钢筋预埋质量控制
铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用( )A．大块模板B．翻模C．组合模板D．滑模
铁路高墩墩身施工常采用的模板有（ ）。A.整体模板B.定型模板C.滑升模板D.爬升模板E.翻升模板
墩身模板拆除一般顺序为（） ①吊装拆卸模板 ②拆除连接螺栓、定位销 ③模板墩身分离 ④安装吊装钢丝绳 ⑤涂刷脱模剂A、④②③①B、⑤④②①C、⑤④②③
墩台身模板宜采用（）吊装。A、整体B、分节C、一次
墩台身模板宜采用（）钢模板，模板板面应平整，接缝（），拆装容易，施工操作方便，保证安全。
目前，铁路高墩墩身多采用（）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和转模D、滑模、爬模和翻模
墩身模板及拉筋应经计算确定，拉筋应采用（）并套双螺母。
承重模板承受的荷载主要是（）， 非承重模板承受的荷载主要是（）。
实心墩质量控制点有（）A、墩身锚固钢筋预埋质量控制B、墩身平面位置控制C、墩身垂直度控制D、模板垂直度控制
墩身模板主要承受（）。A、未凝固混凝土产生的侧压力B、模板自重C、拉筋产生的压力D、施工荷载
墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性。模板宜采用（）A、大块钢模板B、大块竹胶板C、组合钢模板
墩身施工时，脚手架应与墩身分离，支架下方应支于可靠地基上，拆除墩身模板时，应按（）进行拆除。
从基础向上发展至墩身的裂缝是因为（）引起的。A、基础松软；B、桥墩墩身施工质量差；C、桥墩承受较大的偏心力D、水流冲刷
单选题墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性。模板宜采用（）。A大块钢模板B大块竹胶板C组合钢模板
多选题实心墩质量控制点有（）A墩身锚固钢筋预埋质量控制B墩身平面位置控制C墩身垂直度控制D模板垂直度控制
单选题墩身模板主要承受（）。A未凝固混凝土产生的侧压力B模板自重C拉筋产生的压力D施工荷载
多选题墩身（）施工施工前，应编制专项施工方案A高大模板B爬模C翻模D高度16m的墩身脚手架
填空题墩台身模板宜采用（）钢模板，模板板面应平整，接缝（），拆装容易，施工操作方便，保证安全。
多选题在薄壁墩与实心墩施工中，其控制要点不同之处有（）。A墩身与承台联结处混凝土裂缝控制B模板接缝错台控制C墩顶实心段混凝土裂缝控制D墩顶支座预埋件位置、数量控制E墩身锚固钢筋预埋质量控制
单选题目前，铁路高墩墩身多采用（）施工。A定型模板B大模板C倒模、爬模和转模D滑模、爬模和翻模
单选题从基础向上发展至墩身的裂缝是因为（）引起的。A基础松软；B桥墩墩身施工质量差；C桥墩承受较大的偏心力D水流冲刷
填空题墩身施工时，脚手架应与墩身分离，支架下方应支于可靠地基上，拆除墩身模板时，应按（）进行拆除。
单选题铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用（）A大块模板B翻模C组合模板D滑模