单选题高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地()km以上时,设备管理单位可申请轨道车开行轨道车将检查、抢修人员、机具运送至故障现场。A1B2C3D5

单选题
高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地()km以上时,设备管理单位可申请轨道车开行轨道车将检查、抢修人员、机具运送至故障现场。
A

1

B

2

C

3

D

5


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当雨量达到()时,站长应根据设备管理部门的请求,及时与列车调度员联系,安排工电工区工务、供电、电务、通信人员登乘机车或开行巡查车(轨道车、单机等)进入雨量警戒执行区段进行检查。 A.“出巡”警戒B.“限速”警戒C.“封锁”警戒

高速铁路遇设备突发故障,必须应急上道检查设备、故障抢修时,应执行哪些规定?

200-250km/h无砟轨道高速铁路,当设备发生故障,需在双线区间的一条线上处理设备故障时,设备管理单位应按规定申请对邻线设置限速()。 A.160km/h及以下B.160km/h及以上C.200km/h及以下D.250km/h及以下

夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行()时,应改用电话闭塞法行车。 A.救援列车B.施工作业车C.工务轨道车D.轻型车辆

()组织抢修人员、工机具、材料赶赴现场,负责实施工务设备故障抢修方案及突发事件应急处置。 A.工务段B.车间C.工区D.高铁科

高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时,由设备管理单位提出申请,列车调度员批准并发布调度命令。() 此题为判断题(对,错)。

在夜间停营期间开行工程列车、轨道车或自动闭塞设备故障时实施电话闭塞法行车。

在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时:在工长或车间主任到达故障地点之前,列车运行办法,由现场()人员确定。A、工务B、车务C、电务D、供电

雨中检查申请开行轨道车或单机可不在“运统-46”上登记。

《技规》(高速铁路部分)第337条:设备管理单位人员发现行车设备故障时,应如何处理?

跨局或两个及以上工区参加抢修时,原则上由()担任现场抢修负责人。A、设备管理单位人员B、先到达故障现场人员C、接触网专家D、以上全对

检查轨道电路红光带时,如确认工务设备无故障,可通知驻站联络员(车站值守人员)在车站登记“工务设备正常、不影响行车” ,检查人员返回工区。

轨道车运行中,当监控装置发生故障时,在轨道车行车日记上做好记录,方可关闭监控装置。

高速铁路应急抢修应以搭乘()为首选交通工具,区间室外设备发生故障,设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。A、汽车B、普速车C、动车组D、飞机

工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A、运统-46(计划施工)B、运统-46(维修天窗)C、运统-46(点外上线)D、运统-46(故障)

工务工区设备发生故障时抢修作业人员的职责?

遇作业机车、动车组、轨道车移动时,作业人员须上车,严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障()

开行轨道车(或单机)检查线路故障时,设备管理部门不需向调度所提出申请,直接实施即可。

隧道内接触网故障抢修时,隧道内空间小,人员机具的行动受到限制,抢修方法受限,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足机车降弓通过要求,同时在故障地点两端立升、降弓标志并在车站做好登记,临时恢复送电。

凡影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。

单选题高速铁路应急抢修应以搭乘()为首选交通工具,区间室外设备发生故障,设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。A汽车B普速车C动车组D飞机

问答题工务工区设备发生故障时抢修作业人员的职责?

判断题在夜间停营期间开行工程列车、轨道车或自动闭塞设备故障时实施电话闭塞法行车。A对B错

判断题遇作业机车、动车组、轨道车移动时,作业人员须上车,严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障()A对B错

单选题高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地()km以上时,设备管理单位可申请轨道车开行轨道车将检查、抢修人员、机具运送至故障现场。A1B2C3D5

单选题跨局或两个及以上工区参加抢修时,原则上由()担任现场抢修负责人。A设备管理单位人员B先到达故障现场人员C接触网专家D以上全对

判断题轨道车运行中,当监控装置发生故障时,在轨道车行车日记上做好记录,方可关闭监控装置。A对B错

判断题开行轨道车(或单机)检查线路故障时,设备管理部门不需向调度所提出申请,直接实施即可。A对B错