充装过程中检查发现充装过程中，充装间其它部位发生严重跑、冒、滴、漏时，可不停止充装。( )此题为判断题(对，错)。
充装过程中检查发现充装管路阀门、充装卡具，导管等发生漏气时，如果压力够的话，就可以等到充装结束后再处理。A对B错
充装前必须保证：充装管路、阀门、安全装置及各连接部位均处于无泄漏完好状态。A对B错
充装过程中检查发现充装过程中，充装间其它部位发生严重跑、冒、滴、漏时，可不停止充装。A对B错
移动式压力容器充装过程中，快装接头连接或者其它密封面发生泄漏，在内部有压力时，应先进行密封面紧固，再处理泄漏。A对B错
快装接头与（）接触部分应当有良好的耐腐蚀性能。A、装卸软管B、充装介质C、充装接头D、液氧或氧气
充装过程中检查发现充装过程中，充装间其它部位发生严重跑、冒、滴、漏时，可不停止充装。
在充装过程中，发现出气口有泄漏时，应将（）。A、更换充装卡具B、卡具拧紧C、更换密封面D、卸下泄漏乙炔瓶上的充装卡具，更换密封垫
在液氯充装过程中发生（）情况时，应将氯气瓶推入碱池处理。A、发生超装B、发生了泄漏C、瓶体发热D、充装速度过慢
充装过程中检查发现充装管路阀门、充装卡具，导管等发生漏气时，如果压力够的话，就可以等到充装结束后再处理。
在充装过程中，如果是压力上升过慢应检查（）。A、充装卡肯是否合格B、充装排回流或排空阀是否有泄漏C、充装管路直径是否过大D、压缩的状态是否正常
移动式压力容器充装过程中，快装接头连接或者其它密封面发生泄漏，在内部有压力时，应先进行密封面紧固，再处理泄漏。
为防止过量充装或卸空，应核查罐体内介质的压力（充装后不得超过当时环境温度下介质的（））或余压。A、设计压力B、计算压力C、使用压力D、饱和蒸汽压力
罐车装、卸完成后应检查（）等，符合规定后，才准启动车体。A、紧急切断阀和阀门的关闭情况B、各密封面有无泄漏C、罐内介质压力或余压D、罐体充装重量或余压E、分离罐车与装卸装置的所有连接件
充装过程中，快装接头连接或者其它密封面发生泄漏，在内部有压力时，不得（），必须卸压后处理。A、离开B、汇报C、进行任何紧固D、人工处理
汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于（）0.5％或100MPa的余量，且余压不低于0.1MPa。A、最大充装重量B、设计充装重量C、容积D、实际充装重量
多选题在充装过程中，如果是压力上升过慢应检查（）。A充装卡肯是否合格B充装排回流或排空阀是否有泄漏C充装管路直径是否过大D压缩的状态是否正常
单选题快装接头与（）接触部分应当有良好的耐腐蚀性能。A装卸软管B充装介质C充装接头D液氧或氧气
多选题在液氯充装过程中发生（）情况时，应将氯气瓶推入碱池处理。A发生超装B发生了泄漏C瓶体发热D充装速度过慢
单选题为防止过量充装或卸空，应核查罐体内介质的压力（充装后不得超过当时环境温度下介质的（）或余压。A设计压力B计算压力C使用压力D饱和蒸汽压力
单选题下面关于充装高（低）压液化气体的说法错误的是（）A应当采用逐瓶称重的方式进行充装，禁止无称重直接充装B应当对充装量抽查复检（设复检用计量衡器），严禁过量充装。C应当配备与其充装接头数量相适应的计量衡器D计量衡器必须设有超装警报或者自动切断气源的装置
单选题汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于（）0.5％或100MPa的余量，且余压不低于0.1MPa。A最大充装重量B设计充装重量C容积D实际充装重量
多选题在充装过程中，发现出气口有泄漏时，应将（）。A更换充装卡具B卡具拧紧C更换密封面D卸下泄漏乙炔瓶上的充装卡具，更换密封垫
多选题罐车装、卸完成后应检查（）等，符合规定后，才准启动车体。A紧急切断阀和阀门的关闭情况B各密封面有无泄漏C罐内介质压力或余压D罐体充装重量或余压E分离罐车与装卸装置的所有连接件
判断题移动式压力容器充装过程中，快装接头连接或者其它密封面发生泄漏，在内部有压力时，应先进行密封面紧固，再处理泄漏。A对B错
判断题充装过程中检查发现充装过程中，充装间其它部位发生严重跑、冒、滴、漏时，可不停止充装。A对B错
判断题充装前必须保证：充装管路、阀门、安全装置及各连接部位均处于无泄漏完好状态。A对B错