判断题无缝线路强度检算,以最低轨温下列车高速运行,钢轨应力不超出容许值。A对B错

判断题
无缝线路强度检算,以最低轨温下列车高速运行,钢轨应力不超出容许值。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

无缝线路钢轨( )与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。A、温度力B、温度应力C、道床阻力D、扣件阻力

容许速度不超过160Km/h的线路,在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。 A、0℃B、5℃C、锁定轨温D、当地年平均轨温

容许速度不超过160Km/h的线路,在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至()。 A、100℃以下B、200℃以下C、300℃以下D、400℃以下

无缝线路轨温在锁定轨温以上时,钢轨内部产生的温度附加力为()。 A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉应力与压应力

容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路应力调整,一般采用()法。 A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨

无缝线路有下列()情况时,应放散或调整应力后重新锁定。A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B.钢轨产生不正常的过量伸缩C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D.原因不明,施工时按设计规定锁定的线路E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

无缝线路有下列(  )情况时,应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

无缝线路出现下列情况,应放散或调整应力后重新锁定,使其符合设计要求()。A、实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B、钢轨产生不正常过量伸缩C、无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D、相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30E、原因不明,施工时未按设计规定锁定的路线

无缝线路钢轨折断永久处理在线路上焊接时,()不应低于0℃。A、气温B、轨温C、最低气温D、最低轨温

无缝线路钢轨()与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。A、温度应力B、温度力C、道床阻力D、扣件阻力

高速铁路轨道工程,长轨无缝线路应力锁定时,实际锁定轨温主控要求是?

()是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A、锁定轨温B、中和轨温C、设计锁定轨温D、钢轨温度

[计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨,当地最高轨温61℃,最低轨温-19℃,作业轨温28.2℃,请计 算预留轨缝应为多少?

[计算题]某段无缝线路锁定轨温为26℃,最低轨温值为-24℃,最高轨温值为+58.4℃,50kg/m钢轨,F=65.8cm2,求钢轨的最大温度力。

无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度,只改变其锁定轨温。

无缝线路内部温度应力的大小与()有关。A、钢轨长度B、钢轨类型C、轨温变化幅度D、气温

无缝线路在锁定轨温以下时,钢轨内部产生()。A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉应力与压应力

无缝线路强度检算,以最低轨温下列车高速运行,钢轨应力不超出容许值。

钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改变。

无缝线路温度应力和轨温变化幅度、钢轨长度的关系是什么?

单选题()是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A锁定轨温B中和轨温C设计锁定轨温D钢轨温度

多选题无缝线路有下列( )情况时,应放散或调整应力后重新锁定。A实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B钢轨产生不正常的过量伸缩C无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D原因不明,施工时按设计规定锁定的线路E同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于100℃

问答题[计算题]某段无缝线路锁定轨温为26℃,最低轨温值为-24℃,最高轨温值为+58.4℃,50kg/m钢轨,F=65.8cm2,求钢轨的最大温度力。

单选题无缝线路内部温度应力的大小与()有关。A钢轨长度B钢轨类型C轨温变化幅度D气温

多选题无缝线路有下列情况()时,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求。A钢轨产生不正常的过量伸缩B无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移C实际锁定轨温超出设计锁定轨温D实际锁定轨温低于设计锁定轨温E相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC

问答题无缝线路温度应力和轨温变化幅度、钢轨长度的关系是什么?

多选题无缝线路出现下列情况,应放散或调整应力后重新锁定,使其符合设计要求()。A实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B钢轨产生不正常过量伸缩C无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30E原因不明,施工时未按设计规定锁定的路线