汽车零件分类的主要依据是()。 A、尺寸、形位误差B、尺寸、形状C、表面质量D、硬度、位置误差
采用机械加工的说法，直接改变毛坯的形状，尺寸和表面质量使其成为零件的过程，称为机械加工工艺过程。
形状误差是指零件加工完毕，形状出现了歪曲，与理想形状之间的差异。位置误差是指零件加工完毕，组成零件的若干个几何形状，彼此偏离了理论位置。
采用机械加工方法，直接改变毛坯的形状、尺寸、表面质量和性能，使之成为合格零件的过程称为机械加工工艺过程。
能提高零件的疲劳强度是（）。A、设计时改变零件结合的位置B、加工时改善表面粗糙度C、加工时采用表面处理、滚压和喷丸等措施D、设计时改变零件结构的形状
为提高零件硬度和耐磨性的热处理淬火工序，一般安排在（）加工之后（）加工或光整加工之前。
光整加工的主要任务是提高被加工表面的尺寸精度和降低表面粗糙度，一般不能纠正形状和位置误差。
汽车零件检验分类的主要依据是（）A、尺寸形位公差，表面质量B、尺寸形状C、材料性质、尺寸形状D、硬度、位置误差
夹具误差直接影响被加工零件的（）。A、位置误差B、尺寸误差C、位置误差和尺寸误差D、形状误差
多轴加工当中球刀倾斜后可以提高切削效率，由其对曲面零件的（）有较大的提高。A、尺寸精度B、表面质量C、形状精度D、位置精度
光整加工的主要目的是（）。A、提高表面尺寸精度和减小表面粗糙度值B、纠正表面的几何形状误差C、纠正表面间的相对位置误差D、既可纠正形状误差又可纠正位置误差
在机床上改变加工对象的形状、尺寸和表面质量，使其成为零件的过程称为（）A、机械加工工艺过程B、工序C、工步D、工位
在主轴的光整加工中，超精密磨削能纠正主轴的形状误差和位置误差。
零件的几何（尺寸，形状，位置）精度、表面质量、（）是评定机器零件质量的主要指标。
（）误差是指加工后的零件在尺寸、形状和表面相互位置三个方面与理想零件的差值。A、形状B、尺寸C、测量D、加工
加工误差是指加工后的零件在尺寸、形状和表面相互位置三个方面与（）的差值。
零件加工时，不仅会出现尺寸误差，还会因机床、夹具、加工方法等原因产生形状和（）方面的误差。 A、位置B、夹具C、形状D、机床
判断题光整加工如研磨、抛光等只能提高工件尺寸精度和形状精度，一般都不能提高工件的位置精度。A对B错
判断题光整加工是最后决定零件形状和尺寸精度的加工工艺方法。A对B错
判断题光整加工的主要任务是提高零件表面质量，一般不能改变零件的形状和位置误差。A对B错
填空题为提高零件硬度和耐磨性的热处理淬火工序，一般安排在（）加工之后（）加工或光整加工之前。
填空题光整加工就是指以降低零件（），提高零件（）和增加零件（）为主要目的的研磨和抛光加工。
填空题光整加工就是指以减小零件（），提高零件（）为主要任务的研磨和抛光加工。
单选题对零件上精度和表面粗糙度要求很高的表面，通常需进行光整加工，但光整加工一般不能用来（）。A提高尺寸精度B减小表面粗糙度C提高位置精度D提高形状精度
判断题光整加工的主要任务是提高被加工表面的尺寸精度和降低表面粗糙度，一般不能纠正几何形状和相互位置误差。A对B错
判断题光整加工的主要任务是提高被加工表面的尺寸精度和降低表面粗糙度，一般不能纠正形状和位置误差。A对B错
单选题（）误差是指加工后的零件在尺寸、形状和表面相互位置三个方面与理想零件的差值。A形状B尺寸C测量D加工