当汽车油箱内燃油量少时,负温度系统的热敏电阻元件电阻值小,报警灯亮。() 此题为判断题(对，错)。
当汽车油箱内燃油量多时,负温度系统的热敏电阻元件温度低,电阻值大。() 此题为判断题(对，错)。
使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是：（）.A、用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油B、利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量C、控制通过加温器的通风量D、控制点火器电路的通和断
动圈的温度补偿电路中会（）实现温度补偿。A、串联一个锰铜电阻B、串联一个热敏电阻C、串联一个锰铜电阻和一个热敏电阻D、锰铜电阻和热敏电阻并联后串接到补偿电路中
我国生产热泵型空调中常用的热敏电阻，当温度降低时其热敏电阻探头的阻值（）。
低燃油油位警告灯所使用的电阻是（）A、正热敏电阻B、普通电阻C、负热敏电阻D、A或C
热敏探头指探头采用热敏电阻元件，热敏探头按放大电路的类型可分为热敏电阻直流探头、热敏电阻交流探头、（）。A、锑镉汞直流探头B、锑镉汞交流探头C、锑镉汞调制探头D、热敏电阻调制探头
燃油低油面报警灯装置采用了热敏电阻与报警灯串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻，当燃油面低于热敏电阻时，其电阻值将升高而不是降低。
整流模块中，交流输入部分采用缓启动电路，所用的热敏电阻是（）。A、正温度系数的热敏电阻B、负温度系数的热敏电阻C、无所谓
根据热敏电阻温度特性的不同，可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和（）热敏电阻。
当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值小，报警灯亮。
热电阻与动圈仪表配合使用时，测量线路一般采用（）的方式。A、平衡电桥B、不平衡电桥C、普通电阻和热敏电阻并联D、普通电阻和热敏电阻串联
燃油箱存油过少警告装置，在当油量减少到规定值一下时，热敏电阻元件露出油面，此时（）。A、电流小B、阻值减小C、散热快D、警告灯熄灭
当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值（）电流（）。A、大；大B、小；大C、大；小D、小；小
当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值（），报警灯（）。A、大、亮B、小、亮C、大、不亮D、小、不亮
当汽车油箱内燃油量多时，负温度系统的热敏电阻元件温度低，电阻值大。
压力加油时，当油箱加满时（）A、燃油控制组件将加油关断活门关闭B、加油面板组件将加油关断活门关闭C、切断和预检活门将加油关断活门关闭
在更换了燃油系统的什么部件后，必须进行校准（）A、燃油注油活门B、燃油油量传感组件C、燃油泵D、低油面警告继电器
A320飞机，高油面传感器的作用是（）A、在加油和燃油交输时，控制燃油的高油面B、当它感觉到被燃油浸泡时，关断相应的加油活门C、当它感觉到被燃油浸泡时，加油站控制面板上的HILVL灯将点亮D、以上答案都正确
热敏电阻式温度继电器当温度在65℃以下时，热敏电阻为恒定值，电桥处于（）状态，执行继电器不动作。A、不平衡B、恒定C、平衡D、稳定
单选题低燃油油位警告灯所使用的电阻是（）A正热敏电阻B普通电阻C负热敏电阻DA或C
判断题燃油油量警告灯采用热敏电阻式的传感器。A对B错
判断题燃油低油面报警灯装置采用了热敏电阻与报警灯串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻，当燃油面低于热敏电阻时，其电阻值将升高而不是降低。A对B错
填空题热敏电阻按半导体电阻和温度的特性关系可分为三种：一、（）热敏电阻；二、（）热敏电阻；三、临界温度热敏电阻。
判断题双金属电热式水温表，是利用了负温度系数热敏电阻的基本特性。当水套中水温上升时，热敏电阻值迅速地增大。A对B错
判断题燃油箱液面警告装置所用的电阻是负温度系数的热敏电阻，当燃油箱液面较高时，其阻值较小。（）A对B错