判断题高速船舶包括在非排水状态下船体由地效应产生的气动升力完全支承在水面上的船舶。A对B错

判断题
高速船舶包括在非排水状态下船体由地效应产生的气动升力完全支承在水面上的船舶。
A

B


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相关考题:

如船舶进水严重,而且排水量远小于进水量,船舶在逐渐下沉,又远离陆地,船长按专业判断抢救无效应宣布弃船。此题为判断题(对,错)。

在第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括:I、用作水上运输工具的各类水上船筏;II、能够用作水上运输的各类水上船筏;III、水面上的水上飞机和非排水船舶;IV、利用表面效应贴近水面飞行的地效船A.I、IIB.I、II、IIIC.I、II、IVD.I、II、III、IV

在《国际海上避碰规则》第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括()。①用作水上运输工具的各类水上船筏;②能够用作水上运输工具的各类水上船筏;③水面上的水上飞机和非排水船舶;④利用表面效应贴近水面飞行的地效船 A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④

飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。此题为判断题(对,错)。

所谓的“在航”应包括:A.正在水中向前运动的船舶B.凡在水面上漂浮的船舶,均处于“在航”C.A、B都对D.A、B都不对

船舶的总载重量等于船舶的满载排水重量减去A.空载排水量B.净载重量C.船体重量D.船舶常数

飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是()A、升力增大.阻力减小B、升力减小.阻力增大C、升力增大.阻力增大

下列哪种船舶应遵守国际海上避碰规则() A、脱离水面处于非排水状态下的气垫船B、在海面上作超低空飞行的水上飞机C、在海面以下潜航的潜水艇D、在船厂中正在维理的船舶

在水面上的水上飞机,通常应宽裕地让清“()”,并避免妨碍其航行。A、失去控制的船舶;B、从事捕鱼的船舶;C、机动船舶;D、任何船舶。

《高速客船安全管理规则》中“高速客船”指载客15人及以上,设计静水时速在沿海水域为25海里及以上,在内河通航水域为35公里及以上的排水型船舶和动力支承船舶。

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。

如船舶进水严重,而且排水量远小于进水量,船舶在逐渐下沉,又远离陆地,船长按专业判断抢救无效应宣布弃船。

用水灭火时,应注意及时排水,以防造成()受损。A、船体强度B、船舶稳性C、船舶货物D、船体强度和船舶稳性

船舶排水量恒等于船舶的()。A、所装货物B、船体本身重量C、所有装载重量D、船体自重以及所有装载重量

()可判别出船舶储备浮力的大小。A、船舶高度B、水面上的船体高度C、黑杆以上的船体高度D、干舷高度

船舶交通中的船是指()。A、水面上航行的船舶B、水面上航行,停泊和作业的船舶C、各类排水或非排水船筏D、各类排水或非排水船、筏,水上飞机,潜水器和移动式平台

判断题《高速客船安全管理规则》中“高速客船”指载客15人及以上,设计静水时速在沿海水域为25海里及以上,在内河通航水域为35公里及以上的排水型船舶和动力支承船舶。A对B错

单选题船舶排水量恒等于船舶的()。A所装货物B船体本身重量C所有装载重量D船体自重以及所有装载重量

判断题船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。A对B错

单选题轻载排水量包括以下重量()A船体的重量B船体、轮机、锅炉、各种设备的重量C船体、轮机、锅炉、各种设备和船舶适航必须的供应品的重量D船体、轮机、锅炉、各种设备、水油舱内的淡水和船舶适航必须的供应品的重量

单选题在非排水状态航行时能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶是()A滑行船;B气垫船;C水翼船;D双体船。

单选题船舶交通中的船是指()。A水面上航行的船舶B水面上航行,停泊和作业的船舶C各类排水或非排水船筏D各类排水或非排水船、筏,水上飞机,潜水器和移动式平台

单选题用水灭火时,应注意及时排水,以防造成()受损。A船体强度B船舶稳性C船舶货物D船体强度和船舶稳性

单选题在第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括:() Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏; Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏; Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶; Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题高速客船系指载客12人及以上,设计静水时速在沿海水域()海里及以上,内河通航水域()公里及以上的排水型船舶和动力支承船舶,但不包括常规客船、客滚船和旅游船。A25、30B25、35C20、35D20、30

判断题如船舶进水严重,而且排水量远小于进水量,船舶在逐渐下沉,又远离陆地,船长按专业判断抢救无效应宣布弃船。A对B错