单选题在一般情况下，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（）。AγG＝1.2，γQ＝1.4BγG＝1.4，γQ＝1.2CγG＝γQ＝1.2DγG＝γQ＝1.4
单选题
在一般情况下，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（）。
A
γG＝1.2，γQ＝1.4
B
γG＝1.4，γQ＝1.2
C
γG＝γQ＝1.2
D
γG＝γQ＝1.4
参考解析
解析：
暂无解析
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在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载() A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载的分项系数
在进行第二种极限状态计算时，计算用的荷载（）。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数
下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述中，错误的是（）。A、可变荷载控制下，r取1.2B、永久荷载控制下，r取1.35C、永久荷载对结构有利时，r。取1.0D、为保证安全，永久荷载的分项系数取值不能小于l.0
单选题下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中（）不正确。（）A当其效应对结构不利时，由可变荷载效应控制的组合中的永久荷载的分项系数应取1.20B当其效应对结构有利时，永久荷载的分项系数一般情况下应取1.0C进行结构抗浮验算时，其效应对结构有利的永久荷载的分项系数应取0.9D可变荷载的分项系数一般取1.3
单选题下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述错误的是（）A可变荷载控制下，rG取1.2B永久荷载控制下，rG取1.35C永久荷载对结构有利时，rG取1.0D为保证安全，永久荷载的分项系数取值不能小于1.0
多选题关于荷载效应组合的规定，下列叙述错误的是（ ）。A基本组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数B基本组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数C标准组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数D标准组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数
单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时，计算用的荷载应（）A将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数，可变荷载用标准值，不必乘荷载分项系数B将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数，永久荷载用标准值，不必乘荷载分项系数C将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D将永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数
单选题当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（）。AγG＝1.2，γQ＝1.4BγG＝1.0，γQ＝1.4CγG＝γQ＝1.2DγG＝γQ＝1.4