单选题控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用以()口形式A以太网B2MCRS485DRS232

单选题
控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用以()口形式
A

以太网

B

2M

C

RS485

D

RS232


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于时钟系统的构成,描述正确的是( )。 A.一级母钟设于控制中心综合设备室B.二级母钟设于车站、车辆段、停车场通信设备室C.一级母钟采用一主一备工作方式D.高稳晶振工作采用主备用方式

时钟系统主要为地铁各专业系统设备及乘客提供标准统一的同步时间,由一级母钟、二级母钟和子钟构成,一级母钟设在控制中心,正线各车站、车辆段、停车场设置二级母钟和子钟。() 此题为判断题(对,错)。

控制中心一级母钟与各车站、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用串行接口形式。() 此题为判断题(对,错)。

一级母钟设在()。A、控制中心B、车站C、车辆段D、停车场

长沙市轨道交通2号线一期工程时钟子系统采用控制中心、车站、车辆段()方式,由控制中心母钟()、车站、车辆段母钟()、时间显示单元()及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管等组成。

时钟系统由中心一级母钟、车站二级母钟、子钟、监控终端和维护管理终端构成。

深圳地铁时钟系统在车站控制室内设置了(),提供行车人员标准时间。A、一级母钟B、二级母钟C、三级母钟D、子钟

时钟系统应由中心母钟(一级母钟)、车站和车辆基地母钟(二级母钟)、时间显示单元()组成。A、子钟B、电脑时间C、北京时间D、三级母钟

控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用以()口形式A、以太网B、2MC、RS485D、RS232

长沙2号线一期控制中心的一级母钟可接收()或()提供的同步校时信号,通过传输系统提供的()通道向2号线一期各车站、车辆段的二级母钟传送,统一校准各二级母钟。

网管设备设于(),用于管理时钟系统及同步设备,实时监测一级母钟、二级母钟及子钟的工作状态。A、车辆段B、OCCC、维护工程中心D、车站

当某个子钟发生故障时,()可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。A、一级母钟B、二级母钟C、定时同步设备D、NTP服务器

时钟子系统的主要组成包括()。A、中心一级母钟B、监控终端C、车站二级母钟D、子钟

当某个时钟设备产生故障时,一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。

轻轨行车时刻以北京时间为准,实行24小时制。在控制中心设一级母钟,()设二级母钟。A、运调中心,车站综控室B、运调中心,车辆段信号楼C、公司内部,车辆段信号楼D、车站综控室,车辆段信号楼

在运调中心设一级母钟,各车站综合控制室和车辆段信号楼设二级母钟,车站站台、站厅和与行车相关的各处所设子钟。

单选题网管设备设于(),用于管理时钟系统及同步设备,实时监测一级母钟、二级母钟及子钟的工作状态。A车辆段BOCCC维护工程中心D车站

多选题时钟子系统的主要组成包括()。A中心一级母钟B监控终端C车站二级母钟D子钟

判断题时钟系统由中心一级母钟、车站二级母钟、子钟、监控终端和维护管理终端构成。A对B错

单选题在S1线,以下说法错误的是()A时钟系统与集中告警系统的接口为RS422B在二级母钟与中心母钟通信正常时,手动修改二级母钟时间后,二级母钟会自动同步中心母钟时间后恢复C室外子钟进行防水处理,防护等级IP≥56;室内子钟不具有防水效果D一级母钟通过分配放大产生多路RS422接口信号。可以提供秒级的标准时间信号

单选题时钟网管通过标准的()接口与一级母钟相连。ARJ11BRJ45CRJ48DRS422

判断题当某个时钟设备产生故障时,一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。A对B错

多选题当某个子钟发生故障时,()可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。A一级母钟B二级母钟C定时同步设备DNTP服务器

填空题长沙2号线一期控制中心的一级母钟可接收()或()提供的同步校时信号,通过传输系统提供的()通道向2号线一期各车站、车辆段的二级母钟传送,统一校准各二级母钟。

单选题时钟系统应由中心母钟(一级母钟)、车站和车辆基地母钟(二级母钟)、时间显示单元()组成。A子钟B电脑时间C北京时间D三级母钟

单选题一级母钟设在()。A控制中心B车站C车辆段D停车场

填空题长沙市轨道交通2号线一期工程时钟子系统采用控制中心、车站、车辆段()方式,由控制中心母钟()、车站、车辆段母钟()、时间显示单元()及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管等组成。