单选题在一般情况下操纵救生艇靠泊时,应与泊位之间成多少度角为好?()A10°~20°B30°~40°C50°~60°
单选题
在一般情况下操纵救生艇靠泊时,应与泊位之间成多少度角为好?()
A
10°~20°
B
30°~40°
C
50°~60°
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解析:
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相关考题:
船舶靠泊操纵中,在有较强的吹拢风时,船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:A.65mB.75mC.85mD.95m
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是()A、靠泊两艘船,其一需离泊时,检查好在港作业船舶缆绳松紧度B、84泊位靠泊两船时,同等情况优先靠泊84S泊位C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距D、以上都对
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡ~ⅣDⅡ、Ⅲ
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()A淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D空载而横风较大时,余速应降低
单选题万吨船顺流接近泊位时:()A应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头B在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠C不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠D不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊
单选题船舶靠泊操纵中,在有较强的吹拢风时,船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:().A65mB75mC85mD95m
单选题一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:().A25mB35MC45mD55m
单选题在靠泊作业时,应准备如下工作?() ①掌握港口与泊位信息 ②掌握船舶的操纵性能 ③制定靠泊方案 ④了解引航员的操纵技术水平A①②③B①②③④C②③④D①②④