单选题柴油机某一缸与其他缸相比,需检查喷油泵的密封性的情况是()。A齿条刻度相同,爆压低,排气温度高B齿条刻度相同,爆压高,排气温度低C齿条刻度小,爆压低,排气温度低D齿条刻度大,爆压低,排气温度低

单选题
柴油机某一缸与其他缸相比,需检查喷油泵的密封性的情况是()。
A

齿条刻度相同,爆压低,排气温度高

B

齿条刻度相同,爆压高,排气温度低

C

齿条刻度小,爆压低,排气温度低

D

齿条刻度大,爆压低,排气温度低


参考解析

解析: 柴油机循环供油量低,则缸内参与燃烧的油量变少,将出现爆压降低排气温度降低现象。由题意可知,该缸循环供油量比其他缸低,因此需对该缸喷泵进行密封性检查。

相关考题:

柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是()。A.各缸排气强嫂B.各缸最高爆发压力C.各缸喷油泵供油刻度D.扫气压力与温度

柴油机启动困难,与()无关。 A、拉缸B、缸套磨损C、缸套裂纹D、机油滤清情况

多缸柴油机的喷油泵,其各缸的供油次序应符合柴油机的(),各缸的()和供油时间应均匀一致。

论述多缸柴油机的喷油泵应满足的的要求

对于多缸柴油机的喷油泵,应满足什么要求?

当某一缸喷油泵柱塞卡滞,齿圈不能转动时,柴油机会()。A、飞车B、停机C、转速不变D、继续可控

当某一缸喷油泵柱塞卡滞,齿圈不能转动时,柴油机会飞车。

按规范要求多缸柴油机需封缸运行时,六缸以下的柴油机最多允许封()个缸,八缸以上的柴油机最多允许封()个缸A、2/3B、3/4C、1/2D、2/4

柴油机运转中若需对某一气缸停油时,正确的操作是()。A、松脱喷油泵的高压油管B、抬起该缸喷油泵柱塞C、拆去该缸喷油器D、关闭喷油泵进口阀

多缸柴油机的喷油泵应满足什么条件?

在做出油阀偶件密封性检查时,将被检查的某一缸的高压油管卸下,使供油拉杆处于停止供油位置,用手油泵连续泵油,如喷油泵顶部的孔口有(),则表明出()不良。

柴油机喷油泵的技术要求保证各缸喷油延续的()要相等。

多缸柴油机喷油泵应满足()、()、()、()。

柴油机喷油泵的技术要求保证各缸喷油延续()要相等。

()不是引起柴油机工作状况差而抖动的原因。A、喷油泵损坏或调整不当,各缸供油不均B、柴油机有一缸或数缸不工作C、喷油提前角过小D、低压油路故障

当某一缸的喷油泵柱塞卡死,其它各缸的喷油泵只能增油不能减油。

问答题多缸柴油机的喷油泵应满足什么条件?

问答题多缸柴油机喷油泵要求。

填空题在做出油阀偶件密封性检查时,将被检查的某一缸的高压油管卸下,使供油拉杆处于停止供油位置,用手油泵连续泵油,如喷油泵顶部的孔口有(),则表明出()不良。

判断题当某一缸的喷油泵柱塞卡死,其它各缸的喷油泵只能增油不能减油。A对B错

单选题通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是()。 ①喷油泵柱塞表面; ②缸套内表面; ③缸套外表面; ④白合金表面; ⑤高压油管内表面; ⑥喷油泵出油阀。A①+②+③+⑤+⑥B②+③+④+⑤+⑥C①+③+④+⑤+⑥D①+②+④+⑤+⑥

单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,检查各缸供油均匀性的常用方法是()。A测量各缸最高爆发压力pzB计算各缸的平均指示压力piC轮流单缸停油,观察对转速降低的影响D油门标定检查各泵齿条刻度值

单选题柴油机某一缸与其他缸相比,需检查喷油泵的密封性的情况是()。A齿条刻度相同,爆压低,排气温度高B齿条刻度相同,爆压高,排气温度低C齿条刻度小,爆压低,排气温度低D齿条刻度大,爆压低,排气温度低

单选题四冲程柴油机在吊缸检修完毕后,试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的()凸轮在基圆上时,才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵;Ⅱ.进排气;Ⅲ.进气。AⅠ+ⅢBⅢCⅠ+ⅡDⅡ

填空题多缸柴油机喷油泵应满足()、()、()、()。

单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,判断各缸负荷均匀性的可靠方法是()。A检查各缸油的齿条刻度值B测各缸最高爆发压力pZC轮流单缸停油观察转速的变化幅度D测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi

单选题柴油机运转中若需对某一气缸停油时,正确的操作是()A松脱喷油泵的高压油管B抬起该缸喷油泵柱塞C拆去该缸喷油器D关闭喷油泵进口阀

单选题柴油机某一缸与其他缸相比,最需检查喷油定时的情况是()。A齿条刻度相同,爆压明显高,排气温度低B齿条刻度相同,爆压略低,排气温度高C齿条刻度相同,爆压低,排气温度低D齿条刻度大,爆压略高,排气温度高