临修架车作业重新落车后,转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧间隙不小于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
准高速车辆承载方式与普速车的区别在于:准高速以()承载。 A、心盘，有间隙B、旁承，无间隙C、心盘，无间隙D、旁承，有间隙
长大货物车间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和（）mm。A、3～25B、2～25C、2～20D、4～25
超限货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明（）符合要求。A、加固状态B、货物装载C、车辆状态D、货物加固
超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明（）符合要求。
列检作业场检查发现球形心盘长大货物车旁承间隙为零时如何处理？
货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20，铁路货车任何一侧旁承间隙须大于（）mm。A、2B、1C、0
摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限。
超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。A、弹性旁承及旁承承载结构的货车除外B、弹性旁承的货车除外C、旁承承载结构的货车除外D、弹性旁承承载结构的货车除外
超限，超长货物装车后，遇球形心盘一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。A、JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承不得接触B、间隙旁承间隙不超限C、双作用弹性旁承上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙D、间隙旁承配件齐全、无破损
列检作业场对（）心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，应利用液压顶镐将旁承间隙为零一侧顶起后落下液压顶镐。
列检作业场对球形心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，需（）A、扣修B、货物倒装C、可顺路放行至终到站D、应利用液压镐进行顶起检查，按规定处理
货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20，载重280t及以上长大货物车任何一侧旁承间隙须大于（）mm。A、2B、1C、0
准高速车辆承载方式与普通客车的区别在于：准高速以（）承载。A、心盘、有间隙B、旁承、无间隙C、沙盘、无间隙D、旁承、有间隙
判断题超限，超长货物装车后，遇球形心盘一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。A对B错
单选题准高速车辆承载方式与普速车的区别在于：准高速以（）承载。A心盘，有间隙B旁承，无间隙C心盘，无间隙D旁承，有间隙
单选题临修架车作业重新落车后，转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，任一侧间隙不小于（）。A1mmB2mmC3mmD4mm
单选题超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。A弹性旁承及旁承承载结构的货车除外B弹性旁承的货车除外C旁承承载结构的货车除外D弹性旁承承载结构的货车除外
单选题货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20，铁路货车任何一侧旁承间隙须大于（）mm。A2B1C0
填空题超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明（）符合要求。
单选题列检作业场对球形心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，需（）A扣修B货物倒装C可顺路放行至终到站D应利用液压镐进行顶起检查，按规定处理
判断题摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限。A对B错
单选题货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20，载重280t及以上长大货物车任何一侧旁承间隙须大于（）mm。A2B1C0
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。AJC-1旁承尼龙支撑板与上旁承不得接触B间隙旁承间隙不超限C双作用弹性旁承上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙D间隙旁承配件齐全、无破损
问答题列检作业场检查发现球形心盘长大货物车旁承间隙为零时如何处理？
填空题列检作业场对（）心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，应利用液压顶镐将旁承间隙为零一侧顶起后落下液压顶镐。
单选题准高速车辆承载方式与普通客车的区别在于：准高速以（）承载。A心盘、有间隙B旁承、无间隙C沙盘、无间隙D旁承、有间隙