如焊缝在接头的非箭头侧,则基本符号标在基准线的()。 A、虚线B、实线C、箭头线D、中心线
如果焊缝在接头的箭头侧,则将基本符号标在基准线的()。 A、上侧B、虚线侧C、实线侧D、下侧
管道测量离不开基准线,()不能做为测量基准线。 A、自由管段B、水平面C、设备标岗D、地面标高
高斯投影中,偏离中央子午线愈远变形愈大。() 此题为判断题(对，错)。
当采用视准线法进行水平位移观测时应符合下列（ ）等规定。A.应在视准线上至少布设3个检查点B.视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于10mmC.视准线两端应布设基准点或工作基点D.应在视准线上至少布设2个检查点E.视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm
需要长期保留的基准线和基准点，则设置永久中心标版和永久基准点，最好采用（ ）制作。 A. 普通钢材 B. 铜材 C. 铸铁 D. 镀锌钢板
在高斯正形投影6°带和3°带中，离中央子午线愈远则地球表面上的边长和方向变形愈大；而在中央子午线上的边长和方向变化则为（）。A、愈小、愈大B、愈小、无变形C、均无变形D、愈大、愈小
铸件壁厚愈不均匀，长度愈大，高度愈小，则变形量愈大，需加放的反变形量亦愈大。
平面位置基准线是指（）A、横向面基准线和标高基准线B、纵向基准线和标高基准线C、横向和纵向基准线D、横向、纵向基准线和标高基准线
当焊缝在接头的箭头侧时，基本符号应标在（）。A、基准线的虚线侧B、基准线的实线侧C、箭头线的外侧D、箭头线的内侧
在高斯正形投影6°带和3°带中，离中央子午线愈远则地球表面上的边长和方向变形（）；而在中央子午线上的边长和方向变化则（）。（）A、愈大、愈小B、无变形、愈小C、愈小、愈大D、愈大、无变形
轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或（）的钢轨顶面的设计高程。
轨面标准线标画依据为正线股道靠近隧道边墙、站台或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。
标准点，系地图投影面上没有任何变形的点，即投影面与地球椭球体面相切的切点。离开标准点愈（），则变形愈（）。
接触电压在愈接近接地体处时其值则（），距离接地体或碰地处愈远时则（）。A、愈小；愈大B、愈小；愈小C、愈大；愈大D、愈大；愈小
如焊缝在接头的非箭头侧，则基本符号标在基准线的（）侧。A、实线B、虚线C、箭头线
地图投影中的标准线分为（）和（）。离开标准线愈远，则变形愈大。
在高斯正形投影6°带和3°带中，离中央子午线愈远则地球表面上的边长和方向变形愈大；而中央子午线上的边长和方向变化则为（）。A、愈小、愈大B、愈小、无变形C、均无变化D、愈大、愈小
轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。
单选题在高斯正形投影6°带和3°带中，离中央子午线愈远则地球表面上的边长和方向变形愈大；而中央子午线上的边长和方向变化则为（）。A愈小、愈大B愈小、无变形C均无变化D愈大、愈小
填空题轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或（）的钢轨顶面的设计高程。
填空题标准点，系地图投影面上没有任何变形的点，即投影面与地球椭球体面相切的切点。离开标准点愈（），则变形愈（）。
填空题轨面标准线标画依据为股道隧道边墙（）、站台或支柱侧的（）钢轨顶面的设计高程。
填空题轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。
单选题下列有关雷达距离叠标灵敏度的说法中，（）正确。A两标志间距离愈大，叠标愈灵敏B船至两标志的连线距离愈大，灵敏度愈差C船舶位于两标连线上时，灵敏度最高D以上都对
单选题在高斯正形投影6°带和3°带中，离中央子午线愈远则地球表面上的边长和方向变形愈大；而在中央子午线上的边长和方向变化则为（）。A愈小、愈大B愈小、无变形C均无变形D愈大、愈小
单选题设前后两方位叠标标志间的距离为d，船与前标之间的距离为D，则下列关于方位叠标灵敏度的说法中，何者正确（）。Ad愈大灵敏度愈高BD愈小灵敏度愈高CD≤3d即可满足一般的导航要求D以上都对