理论功率与指示功率的比称为（）A、指示功率B、理论功率C、效率比
航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
电光源产生的光通量与（）之比，称为电源的发光效率。A、额定功率；B、节约功率；C、消耗功率；D、实际功率
如果压缩空气压力为0.7MPa，直径3mm孔消耗空压机功率4KW左右；直径10mm孔，消耗空压机功率（）左右。
空压机的机械效率ηm是（）A、轴功率与指示功率之比B、指示功率与轴功率之比C、理论功率与指示功率之比D、指示功率与理论功率之比
内燃机车柴油机工作时，按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为（）。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率
内燃机车柴油机工作时，按有效功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为（）。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率
等温指示效率定义为（）A、理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比B、理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比C、实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比
绝热指示效率定义为（）A、理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比B、实际压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比C、理论压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比
压缩机单位时间内用于压缩气体实际循环所消耗的功率称为（）。A、轴功率B、理论功率C、指示功率
柴油机的（）Pe、有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为速度特性。A、指示功率B、瞬时功率C、升功率D、有效功率
电气设备安全工作时所允许的最大功率称为（）。A、额定功率B、平均功率C、实际功率
当发动机带动定距螺旋桨工作时（如果安装变距螺旋桨时，桨叶角应保持不变）发动机的（）随发动机转速的变化规律，叫做发动机的螺旋桨特性，也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
电气设备实际消耗的功率称为（）.A、有功功率B、无功功率C、视在功率D、瞬时功率
有功功率表示电路实际消耗的（）。A、平均功率B、实际功率C、视在功率D、瞬时功率
单选题电光源产生的光通量与（）之比，称为电源的发光效率。A额定功率；B节约功率；C消耗功率；D实际功率
单选题柴油机的（）Pe、有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为速度特性。A指示功率B瞬时功率C升功率D有效功率
单选题理论功率与指示功率的比称为（）A指示功率B理论功率C效率比
单选题绝热指示效率定义为（）A理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比B实际压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比C理论压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比
单选题内燃机车柴油机工作时，按有效功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为（）。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率
单选题空压机的机械效率ηm是（）。A轴功率与指示功率之比B指示功率与轴功率之比C理论功率与指示功率之比D指示功率与理论功率之比
单选题压缩机单位时间内用于压缩气体实际循环所消耗的功率称为（）。A轴功率B理论功率C指示功率
单选题内燃机车柴油机工作时，按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为（）。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率
单选题等温指示效率定义为（）A理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比B理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比C实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比