填空题()就是根据保障方案中对业务抢通调度调度的部分要求及方式,实施业务抢通调度。

填空题
()就是根据保障方案中对业务抢通调度调度的部分要求及方式,实施业务抢通调度。

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相关考题:

当通信线路损坏时第一要抢通和修复的业务是:() A.列车调度电话;B.闭塞线、站间行车电话、扳道电话;C.列车调度指挥系统、列车控制系统和调度集中系统的网络通道;D.客票发售与预订系统网络通道。

用于TDLTEVoIP业务的最佳资源调度方案是( )A.静态调度B.动态调度C.半静态调度D.半持续调度

调度值班员在处理紧急检修时应遵循先抢通,后修复的原则。() 此题为判断题(对,错)。

紧急检修应遵循先调度生产业务,后其它业务;先上级业务,后下级业务;先抢通,后修复的原则。() 此题为判断题(对,错)。

紧急检修应遵循先抢通,后修复;先电网调度通信业务,后其他业务;先上级业务,后下级业务的原则。() 此题为判断题(对,错)。

发生故障时应该采取()原则。 A.先抢通业务,再抢修故障B.先抢修故障,再抢通业务C.先查找原因,再抢修故障D.先抢修故障,再查找原因

()时间:故障所影响业务通过临时调度、抢通后恢复的时间。 A.业务恢复B.故障恢复C.网络恢复D.告警恢复

因机线障碍,停机测试而实施的电路调度是()。A、正常调度B、紧急调度C、业务调度D、一般调度

“客运e通”业务中,在考虑客户的需求及制定具体客户解决方案过程中,应尽量引导客户及合作伙伴利用中国电信的()来满足调度运营的功能。A、M2M平台B、企业调度台C、各类车载设备D、符合中国电信M2M规范的车载设备

车务通业务不具有()功能。A、定位B、导航C、车辆监控D、车辆调度

当通信线路损坏时第一要抢通和修复的业务是:()A、列车调度电话;B、闭塞线、站间行车电话、扳道电话;C、列车调度指挥系统、列车控制系统和调度集中系统的网络通道;D、客票发售与预订系统网络通道。

抢险重在抢早、抢小,与抢险方法及调度指挥关系不大。

用于TDLTE VoIP业务的最佳资源调度方案是()。A、静态调度B、动态调度C、半静态调度D、半持续调度

通信线路或设备损坏时,应首先抢通和恢复的是()。A、列车调度指挥系统和调度集中系统的网络通道B、车辆运行安全监测传输通道C、车号自动识别系统网络通道D、列车调度电话

紧急检修应遵循先修复,后抢通;先电网调度通信业务,后其他业务;先上级业务,后下级业务的原则。

故障处理应遵循()的基本原则,业务恢复应遵循()的原则。A、先抢通,后修复;先长途,后本地B、先修复,后抢通;先长途,后本地C、先抢通,后修复;先本地,后长途D、先修复,后抢通;先本地,后长途

光缆线路发生障碍,临时抢通后系统恢复正常,至最终按要求完全恢复。在临时抢通到正式恢复的倒换中,应不影响业务,否则将视为()。

()就是根据保障方案中对业务抢通调度调度的部分要求及方式,实施业务抢通调度。

()时间:故障所影响业务通过临时调度、抢通后恢复的时间。A、业务恢复B、故障恢复C、网络恢复D、告警恢复

在业务监控保障的事中环节,监控部门应根据保障方案,重点在以下方面实施监控保障()。A、实时监控;B、服务支撑;C、信息收集、整理和发布;D、应急调度

用于TDLTEVoIP业务的最佳资源调度方案是()A、静态调度B、动态调度C、半静态调度D、半持续调度

发生故障时应该采取()原则。A、先抢通业务,再抢修故障B、先抢修故障,再抢通业务C、先查找原因,再抢修故障D、先抢修故障,再查找原因

单选题用于TDLTEVoIP业务的最佳资源调度方案是()A静态调度B动态调度C半静态调度D半持续调度

单选题()时间:故障所影响业务通过临时调度、抢通后恢复的时间。A业务恢复B故障恢复C网络恢复D告警恢复

单选题通信线路或设备损坏时,应首先抢通和恢复的是()。A列车调度指挥系统和调度集中系统的网络通道B车辆运行安全监测传输通道C车号自动识别系统网络通道D列车调度电话

判断题抢险重在抢早、抢小,与抢险方法及调度指挥关系不大。A对B错

单选题发生故障时应该采取()原则。A先抢通业务,再抢修故障B先抢修故障,再抢通业务C先查找原因,再抢修故障D先抢修故障,再查找原因