单选题肋骨的编号方法一般为:()A以首垂线处为“0”号B以船中处为“0”号C以尾垂线处为“0”号D以舵杆后缘为“0”号

单选题
肋骨的编号方法一般为:()
A

以首垂线处为“0”号

B

以船中处为“0”号

C

以尾垂线处为“0”号

D

以舵杆后缘为“0”号


参考解析

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相关考题:

系列编号和单一编号系统一般多采用下列哪一种发号方法:( )A、直接数字顺序编号B、字母-数字编号C、关系编号D、家庭编号E、冠年编号

按相关标准的规定,()一般用编号法来确定,编号的具体方法包括分类编号法及隶属编号方法两种。 A.产品的型号B.产品的规格C.图样的图号D.产品的图样

线段编码总长度为14位,由3段组成。5-7位为线路的编号,可自行确定,此3位编码只能是数字,一般采用线路的()A固有编号B任意编号C调度编号

道岔编号方法为:从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号。

潜艇的肋骨从()至()依次编号,以艇底基线与首垂线的交点为(),这就是肋骨的站号。A、艇首,艇尾,0号B、艇尾,艇首,0号C、艇首,艇尾,1号D、艇尾艇首1号

站内股道编号方法为:单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向()站舍方向顺序编号。

道岔编号方法为:上行双数下行单数。

关于标石编号,下面说法错误的是()A、每个中继段为独立编号单位B、编号一般自B端→A端,按环路逆时针方向顺序进行C、编号可以任意方向

标石一般应埋设在光缆的(),编号应根据传输方向,由()端至()端排列,一般以()为独立编号单位。

按相关标准的规定,()一般用编号法来确定,编号的具体方法包括分类编号法及隶属编号方法两种。A、产品的型号B、产品的规格C、图样的图号D、产品的图样

标石编号一般以()为独立编号单位。

国内长途电话用户编号方法为()。

本田车系配件编号一般为11位。

站内道岔编号应由列车()起向()顺序编号、()为双号,()为单号,单、双号的划分一般以()为界。

机械设备固定资产统一编号,一般有企业自行确定编制方法。()

变压器箱的端子编号方法,下列说法错误的是()。A、靠箱子边为奇数B、靠设备边为偶数C、站在箱子引线口自右向左编号D、站在箱子引线口自左向右编号

单选题肋骨编号方法是:()A以首柱为0号,向前为正,向后为负B以尾柱为0号,向首为正,向尾为负C以船中为0号,向首为正,向尾为负D以尾垂线为0号,向首为正,向尾为负

单选题肋骨编号法可用于()。 Ⅰ海损事故后报告受损部位; Ⅱ船舶修造中指明肋骨位置; Ⅲ明确船体受力部位。AⅠ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题肋骨编号法可用于() ①海损事故后报告受损部位 ②船舶修造中指明肋骨位置 ③明确船体受力部位A除②B除③C除①D①~③

单选题肋骨的编号方法一般为()A以船中处为“0”号;B以舵杆后缘为“0”号;C以首垂线处为“0”号;D以尾垂线处为“0”号。

单选题肋骨编号方法是:() ①、习惯上以舵杆中心线为“0”号,对全船肋骨进行编号; ②、以尾垂线为“0”号,对全船肋骨进行编号; ③、以船中为“0”号,对全船肋骨进行编号A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题肋骨是舷侧结构的重要构件,其编号是以()为“0”号肋骨,向首是“+”,向尾是“一”。A舵杆中心线B尾尖舱壁C首尖舱壁D尾端

填空题站内股道编号方法为:单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向()站舍方向顺序编号。

填空题国内长途电话用户编号方法为()。

单选题系列编号和单一编号系统一般多采用下列哪一种发号方法:()A直接数字顺序编号B字母-数字编号C关系编号D家庭编号E冠年编号

判断题道岔编号方法为:从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号。A对B错

填空题站内道岔编号应由列车()起向()顺序编号、()为双号,()为单号,单、双号的划分一般以()为界。

单选题潜艇的肋骨从()至()依次编号,以艇底基线与首垂线的交点为(),这就是肋骨的站号。A艇首,艇尾,0号B艇尾,艇首,0号C艇首,艇尾,1号D艇尾艇首1号