单选题电动机正、反转控制线路中，常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中，这称为（）。A自锁控制B互锁控制C连锁控制D多地点控制
单选题
电动机正、反转控制线路中，常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中，这称为（）。
A
自锁控制
B
互锁控制
C
连锁控制
D
多地点控制
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
欲使接触器KM1动作后接触器KM2才能动作,需要()。 A、在KM1的线圈回路中串入KM2的常开触点B、在KM1的线圈回路中串入KM2的常闭触点C、在KM2的线圈回路中串入KM1的常开触点D、在KM2的线圈回路中串入KM1的常闭触点
两台电动机M1先起动,M2后起动,实现顺序起动的方法是()。 A.把M1控制接触器的常开触点串接在M2控制接触器的线圈回路中B.把M1控制接触器的常闭触点串接在M2控制接触器的线圈回路中C.把M2控制接触器的常开触点串接在M1控制接触器的线圈回路中D.把M2控制接触器的常闭触点串接在M1控制接触器的线圈回路中
在正反转控制电路中，若电动机空载时只能正转而不能反转，经检查按负载和反转接触器均正常，那么故障应该是（）A、反转接触器常开触头接触不良B、热继电器地这载后未复位C、正转接触器常闭触头接触不良D、停止按钮接触不良
在三相异步电动机接触器互锁正反转控制电路中，正转接触器KM1和反转接触器KM2之间互锁的连接方法是（）A、KM1的线圈与KM2的动断（常闭）辅助触点串联，KM2的线圈与KM1的动断（常闭）辅助触点串联B、KM1的线圈与KM2的动合（常开）辅助触点串联，KM2的线圈与KM1的动合（常开）辅助触点串联C、KM1的线圈与KM2的动断（常闭）辅助触点并联，KM2的线圈与KM1的动断（常闭）辅助触点并联D、KM1的线圈与KM2的动合（常开）辅助触点并联，KM2的线圈与KM1的动合（常开）辅助触点并联
在三相异步电动机正反转控制电路中，电气互锁触点的正确连接方法是（）。A、用正（反）转接触器的常开触点与反（正）转接触器的控制线圈并联B、用正（反）转接触器的常开触点与正（反）转接触器的控制线圈串联C、用正（反）转接触器的常闭触点与反（正）转接触器的控制线圈串联D、用正（反）转接触器的常闭触点与反（正）转接触器的控制线圈并联
三相电动机的正反转由接触器KM1控制正转，KM2控制反转，如果电动机只能正转而不能反转，可能原因是（）。 A、KM2线圈损坏B、KM2线圈中误接KM1的动合触头C、反转按钮中漏接联锁触头D、热继电器触点损坏E、熔断器熔断F、电动机坏
实现三相异步电动机的正反转是（）。A、正转接触器的常闭触点和反转接触器的常闭联锁B、正转接触器的常开触点和反转接触器的常开联锁C、正转接触器的常闭触点和反转接触器的常开联锁D、正转接触器的常开触点和反转接触器的常闭联锁
单选题在正反转控制电路中，若电动机空载时只能正转而不能反转，经检查按负载和反转接触器均正常，那么故障应该是（）A反转接触器常开触头接触不良B热继电器地这载后未复位C正转接触器常闭触头接触不良D停止按钮接触不良
单选题继电接触器控制的电动机正、反转电路中，正、反转联锁（互锁）保护是如何实现的？（）A正、反转接触器的常闭辅触点串在对方接触器的线圈电路中B正、反转接触器的常开辅触点串在对方接触器的线圈电路中C正、反转接触器的常闭辅触点串在各自接触器的线圈电路中D正、反转接触器的常开辅触点串在各自接触器的线圈电路中
单选题欲使接触器KM1和接触器KM2实现互锁控制，需要（）。A在KM1的线圈回路中串入KM2的常开触点B在KM1的线圈回路中串入KM2的常闭触点C在两接触器的线圈回路中互相串入对方的常开触点D在两接触器的线圈回路中互相串入对方的常闭触点
单选题在三相异步电动机正反转控制电路中，电气互锁触点的正确连接方法是（）。A用正（反）转接触器的常开触点与反（正）转接触器的控制线圈并联B用正（反）转接触器的常开触点与正（反）转接触器的控制线圈串联C用正（反）转接触器的常闭触点与反（正）转接触器的控制线圈串联D用正（反）转接触器的常闭触点与反（正）转接触器的控制线圈并联
单选题在正反转控制电路中，两个接触器要相互联锁，可将接触器的（）触头串接到另一接触器的线圈电路中。A常开辅助B常闭辅助C常开主触头D常闭主触头