单选题在主机遥控系统使用的气动阀件中,联动阀的两个输入信号与输出信号之间的逻辑关系为()。A逻辑或非B逻辑或C逻辑与非D逻辑与
单选题
在主机遥控系统使用的气动阀件中,联动阀的两个输入信号与输出信号之间的逻辑关系为()。
A
逻辑或非
B
逻辑或
C
逻辑与非
D
逻辑与
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
定常线性系统的频率响应函数等于()。 A、系统的输出与输入比B、系统输出的傅氏变换与输入的傅氏变换之比C、系统在简谐信号的激励下,其稳态输出信号和输入信号的幅值比D、系统在简谐信号的激励下,其稳态输出信号和输入信号的相位差
线性定常系统的传递函数,是在零初始条件下()A.系统输出信号与输入信号之比B.系统输入信号与输出信号之比C.系统输入信号的拉氏变换与输出信号的拉氏变换之比D.系统输出信号的拉氏变换与输入信号的拉氏变换之比
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,主机安全单元ESU()。A、只有开关量输入和输出信号B、只有模拟量输入和输出信号C、有开关量输入信号和模拟量输出信号D、有模拟量输入信号和开关量输出信号
线性定常系统的传递函数,是在零初始条件下()A、系统输出信号与输入信号之比B、系统输入信号与输出信号之比C、系统输入信号的拉氏变换与输出信号的拉氏变换之比D、系统输出信号的拉氏变换与输入信号的拉氏变换之比
下列叙述中,正确的是()。A、阀门定位器的输出信号大小与输入信号的大小成正比B、阀杆行程与阀门定位器的输入信号大小成正比C、阀杆行程与阀门定位器的输出信号大小成正比D、阀杆行程与阀门定位器的输入信号大小无关
单选题在关于船舶转矩限制环节输入信号和输出信号的描述中,正确的是()。A主机转矩为输入信号,主机喷油量为输出信号B主机喷油量为输入信号,主机转矩为输出信号C主机设定转速为输入信号,主机喷油量为输出信号D主机喷油量为输入信号,主机设定转速为输出信号
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,主机安全单元ESU()。A只有开关量输入和输出信号B只有模拟量输入和输出信号C有开关量输入信号和模拟量输出信号D有模拟量输入信号和开关量输出信号
单选题在气动主机遥控系统中,常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路,当输入信号增大到使分级延时阀的阀盘贴在阀座上,但阀盘与阀座之间漏气,则可能出现的现象是()。A主机不能加速B主机不能减速C加速速率限制时间长D加速速率限制时间短
单选题在主机遥控系统的负荷限制回路中,各种限制环节决定了主机的油门开度。在某一时刻,最终的油门开度是由()决定。A各限制环节中输出的最大信号B各限制环节中输出的最小信号C各限制环节输出的信号平均值D各限制环节中输出的最大信号与最小信号的差值
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机遥控系统气路中,使用最多的阀件是()。A联动阀B双座止回阀C二位三通阀D速放阀