单选题为降低螺栓总拉伸载荷Fa的变化范围,可以(  )。A增大螺栓刚度或增大被连接件刚度B减小螺栓刚度或增大被连接件刚度C减小螺栓刚度或减小被连接件刚度D增大螺栓刚度或减小被连接件刚度

单选题
为降低螺栓总拉伸载荷Fa的变化范围,可以(  )。
A

增大螺栓刚度或增大被连接件刚度

B

减小螺栓刚度或增大被连接件刚度

C

减小螺栓刚度或减小被连接件刚度

D

增大螺栓刚度或减小被连接件刚度


参考解析

解析:
当螺栓所受的轴向工作载荷变化时,则螺栓总拉伸载荷也是变化的。螺栓最大应力一定时,应力幅越小,螺栓疲劳强度越高。在工作载荷和剩余预紧力不变的情况下,减小螺栓刚度或增大被连接件刚度均可使应力幅减小,这对防止螺栓的疲劳损坏十分有利。

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受轴向外载荷的螺栓联接,其螺栓的轴向总载荷等于工作载荷与()之和。

紧螺栓连接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加导原来的1.3倍,这是考虑到()的影响。A螺纹的应力集中B载荷变化与冲击C安全因素D扭转切应力的作用

螺栓组受转矩作用时,螺栓的工作载荷同时受到剪切和拉伸

单头螺栓主要用于承受()载荷的连接。A、轴向拉伸B、轴向挤压C、平面层叠D、纵向拉伸

在受拉伸螺栓连接强度计算中,总载荷是否等于预紧力与拉伸工作载荷之和?

承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接,当其螺栓的总拉力F2的最大值和被联接件的刚度Cm不变时,螺栓的刚度Cb越小,则()A、螺栓中总拉力的变化幅度愈大;B、螺栓中总拉力的变化幅度愈小;C、螺栓中总拉力的变化幅度不变;D、螺栓中的疲劳强度降低。

对于外载荷是轴向变载荷的重要联接,螺栓所受总拉力在F‘和F0之间变化,则螺栓的应力变化规律按()A、r=常数B、σmin=常数C、σm=常数

承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接,当其螺栓的总拉力F0的最大值和被联接件的刚度Cm不变时,螺栓的刚度Cb愈小,则()A、螺栓中总拉力的变化幅度愈大B、螺栓中总拉力的变化幅度愈小C、螺栓中总拉力变化幅度不变D、螺栓中的疲劳强度降低

受轴向力的紧螺栓联接,已知螺栓刚度Kb=0.4×106N/mm,被联接件刚度Kc=1.6×106,螺栓所受的预紧力F0=8000N,螺栓所受的工作载荷为F=4000N。求: (1)求螺栓所受的总拉力Fa和剩余预紧力FR; (2)已知螺栓材料的[σ],写出其小径的表达式。

对于受轴向工作载荷的紧螺栓联接,已知预紧力F0=800N,工作载荷F=1000N,若Kc=4Kb,试计算:螺栓上总的载荷Fa和残余预紧力FR。

受拉伸载荷作用的紧螺栓联接中,为什么总载荷不是预紧力和拉伸载荷之和?

被联接件受横向载荷作用时,若采用普通螺栓联接时,则螺栓受拉伸、载荷作用,可能发生的失效形式为()。

受到大的剪切或拉伸载荷的螺栓,必须用()加以检查。

受到大的剪切或拉伸载荷的螺栓,必须用探伤方法加以()。

关于AN系列标准螺栓的使用限制是什么?()A、AN3-AN20通用螺栓可以承受拉伸载荷,不能承受剪切载荷。B、小于AN3的铝合金和合金钢螺栓不能用在飞机结构上。C、AN3-AN20通用螺栓可以承受剪切载荷,不能承受拉伸载荷。D、合金钢螺栓和螺帽不能用在因维护检查需要反复拆卸的部位。

已知一普通螺栓联接的相对刚度Kb/(Kb+Kc)=0.7,作用一工作载荷F=2000N,试求当残余预紧力FR=0.5F时,螺栓所受预紧力F0和总拉力Fa。

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单选题在受轴向工作荷载的螺栓连接中,FQ0为预紧力,FQ为工作荷载,FQ'为残余预紧力,FQ∑为螺栓实际承受的总拉伸载荷。则FQ∑等于(  )。[2014年真题]AFQ∑=FQBFQ∑=FQ+FQ'CFQ∑=FQ+FQ0DFQ∑=FQ0

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