驾驶自动挡汽车起步时，__________，从P挡换入其他挡位。 A．不踏制动踏板 B．踏下加速踏板 C．踏下制动踏板 D．放松驻车制动
高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动？（）A、连续踩踏制动踏板B、抢挂低速档减速后，使用驻车制动C、迅速踏下离合器踏板D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆
在与前车保持一定安全距离行驶时，前车制动灯亮，应该采取（）措施，既安全又节油。 A、抬起油门踏板或踏下制动踏板B、踏下离合器踏板C、拉紧驻车制动器操纵杆
驾驶员以40公里时速行驶时，前方200米处有学生列队横过道路，因采取（）措施。A、迅速踏下制动踏板，降低车速B、抬起油门踏板，适情踏下制动踏板C、踏下离合器踏板后，立即踏下制动踏板
驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他档位。A、不踏制动踏板B、踏下加速踏板C、踏下制动踏板D、放松驻车制动
汽车在行驶时制动不减速，连续数次踏下踏板不产生制动，称为（）A、制动拖滞B、制动效能不良C、制动失效
驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应（），极力控制车辆直线行驶。A、逐级退档减速B、及时稳住加速踏板C、迅速拉紧驻车制动杆D、迅速踏下制动踏板
预见性驾驶的方法是（）。A、抬起油门踏板，踏下离合器踏板，视情踏下制动踏板B、踏下离合器踏板，抬起油门踏板，视情踏下制动踏板C、抬起油门踏板，踏下制动踏板，视情踏下离合器踏板
蓄电池车行驶中放开调速踏板，行驶电机不断电，车辆失控，驾驶员应（）。A、拔下总电源开关并踏下制动踏板；B、立即踏下制动踏板；C、拔下总电源开关。
车辆行驶中，放开调速踏板，行驶电机不断电，车辆失控，驾驶员应（）。A、拔下总电源开关B、立即踏下制动踏板C、拔下总电源开关并踏下制动踏板D、拔下电源线
液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（）A、制动踏板的自由行程过大B、制动总泵内无油C、制动鼓失圆D、制动液温度过高
踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉，这种现象属于制动拖滞。
在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。A、失效B、不灵C、拖滞D、跑偏
汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）。A、制动减速B、发动机减速C、预见性减速D、紧急减速
液压制动汽车当踏下踏板时，其最低位置很低，再连续踩踏板，位置还不能升高，一般为（）。A、制动系统漏油B、制动系统内有孔C、总泵通气孔或补偿孔堵塞
液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、制动油管内有空气C、制动器磨擦片硬化D、制动总泵通气孔堵塞
踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉，这种现象属于（）A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效
行车中制动突然失灵时，驾驶员要沉着镇静，握紧转向盘，（）进行减速。A、连续踩踏制动踏板B、利用“抢挡”或驻车制动C、迅速踏下离合器踏板D、迅速熄火
在高速行驶时，不应换向。若要换向，应先踏下制动踏板充分减速后（一般小于20km/h），再进行换向。
行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，紧握转向盘，（），进行减速。A、连续踩踏制动踏板B、利用“抢挡”或驻车制动C、迅速拉紧驻车制动杆D、迅速踏下离合器踏板
驾驶员踏下制动踏板，先经过踏板自由行程，通过机械传动带动制动器，待制动器消除间隙后，汽车才在制动力的作用下开始减速，这段时间称为（）时间。A、驾驶员反应B、制动系反应C、制动协调D、持续制动
车辆行驶时发生跑偏的故障，应急处理的办法是（）。A、踩死制动踏板，急打方向来进行调整B、急松开制动踏板，纠正方向后再踏下制动踏板C、不踩制动踏板，靠转动方向来摆脱困境D、急松开制动踏板，急打方向来进行调整
驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他挡位。A、不踏制动踏板B、踏下加速踏板C、踏下制动踏板D、放松驻车制动
单选题车辆行驶中，放开调速踏板，行驶电机不断电，车辆失控，驾驶员应（）。A拔下总电源开关B立即踏下制动踏板C拔下总电源开关并踏下制动踏板D拔下电源线
单选题蓄电池车行驶中放开调速踏板，行驶电机不断电，车辆失控，驾驶员应（）。A拔下总电源开关并踏下制动踏板；B立即踏下制动踏板；C拔下总电源开关
单选题驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他档位。A不踏制动踏板B踏下加速踏板C踏下制动踏板D放松驻车制动
单选题驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应（），极力控制车辆直线行驶。A逐级退档减速B及时稳住加速踏板C迅速拉紧驻车制动杆D迅速踏下制动踏板