单选题通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合（）的要求。A-5～-2格B-2～0格C0～2格D2～5格
单选题
通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合（）的要求。
A
-5～-2格
B
-2～0格
C
0～2格
D
2～5格
参考解析
解析：
停油位置检查是将油门手柄处在停车位置时，各缸喷油泵的供油量应为零，以保证可靠停车。对回油孔式喷油泵要求各缸喷油泵齿条都应处在刻度范“0～2”内。如齿条刻度不符合要求，可通过转动齿条与油量调节杆连接处的调节螺钉来调节。
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通常对喷油泵的检查内容有_______ 。 ①最大供油量检查;②各缸供油均匀性检查;③最低供油量检查; ④停车位置检查;⑤密封性检查;⑥供油定时检查。A.①+②+③+⑤B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥
在重新组装回油孔调节式喷油泵时,为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位(油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔)一致,生产厂家在______之间做了对中记号,轮机员必须将两者对齐。 A.齿条和齿套B.柱塞和套筒C.齿条与泵体D.齿条与套筒
单选题为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是（）。 Ⅰ.柱塞偶件啮合记号 Ⅱ.调节齿条与调节齿圈啮合记号 Ⅲ.柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号 Ⅳ.出油阀偶件啮合记号AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋ⅢCⅡ＋ⅢDⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。A测量各缸最高爆发压力pzB计算各缸的平均指示压力piC轮流单缸停油，观察对转速降低的影响D油门标定检查各泵齿条刻度值
单选题四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。A零位检查时，各泵调节齿条应位于0～2格B全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同C当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大D各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整
单选题在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。A齿条和齿套B柱塞和套筒C齿条与泵体D齿条与套筒
单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。A检查各缸油的齿条刻度值B测各缸最高爆发压力pZC轮流单缸停油观察转速的变化幅度D测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi