问答题控制器手轮“O”位时仍有牵引力的原因及处理方法?

问答题
控制器手轮“O”位时仍有牵引力的原因及处理方法?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。 A、手柄在“0”位时,手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、“后”位

TKS14A型司机控制器手轮在“O"位时,手柄只可移向“前”、“后”、“制”位。

司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引,,区域转动C、换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

试述电空制动控制器在运转位,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理方法?

GK1F机车控制器手轮在4位以上时,柴油机卸负荷的主要原因是什么?

试述电空制动控制器在紧急位,制动管不排风的原因及处理方法?

机车牵引力过小,有时油温高的原因及处理方法?

控制器手轮“O”位时仍有牵引力的原因及处理方法?

控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()A、工作油油位太低B、调速器怠速过高C、主控制阀活塞卡住D、换向阀卡死

司机控制器手柄在“制”位时,手轮可转向“牵引”区域。

试述电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法?

司机控制器的调速手柄在“()”位时,换向手轮可在“制动”区域转动。

司机控制器的换向手柄在“0”位时,调速手轮可以任意动作。

试述电空制动控制器在紧急制动位,制动管不排风的原因及处理方法?

简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。(从机械方面分析)

GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些(从机械方面分析)?

司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄被锁在“前”位或“后”位。

电力机车司机控制器的手柄在“0”位时,手轮被锁在()位;此时要想改变手轮的位置,必须使手柄()。

问答题GK1F机车控制器手轮在4位以上时,柴油机卸负荷的主要原因是什么?

问答题GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些(从机械方面分析)?

问答题简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。(从机械方面分析)

问答题试述电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法?

填空题电力机车司机控制器的手柄在“0”位时,手轮被锁在()位;此时要想改变手轮的位置,必须使手柄()。

问答题机车牵引力过小,有时油温高的原因及处理方法?

问答题试述电空制动控制器在紧急制动位,制动管不排风的原因及处理方法?

问答题试述电空制动控制器在紧急位,制动管不排风的原因及处理方法?

单选题控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()A工作油油位太低B调速器怠速过高C主控制阀活塞卡住D换向阀卡死