制动系统在（）情况下应能自动工作。A、动力电源失电B、有机械故障C、损坏

制动系统在（）情况下应能自动工作。

  • A、动力电源失电
  • B、有机械故障
  • C、损坏

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入侵报警系统应有备用电源,并应能自动切换,切换时不应改变系统工作状态,其容量应能保证系统连续正常工作不小于8小时。 () 此题为判断题(对，错)。
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主开关应能切断自动扶梯或自动人行道在正常使用情况下最大电源的能力。（）A.正确；B.错误
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火灾报警控制器应能显示报警系统的手动、自动工作状态及故障状态。
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自动扶梯制动系统在下列情况下应自动工作.a.动力电路失电；;b.控制电路失电.根据这条规定，制动器应采用常闭式（）
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自动扶梯工作制动器一般装在电动机高速轴上，它应能使自动扶梯在停止运行过程中，以一个几乎是匀减速度过程使其停止运转，并能保持停住状态。
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轨道电路一路输出发生短路故障时，系统应能自动切除该路电源，且不影响其他各路的正常工作；短路故障排除后应能自动恢复。
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驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下，也能停在上、下坡道上
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设置电网解到点的原则是什么？在什么情况下应能实现自动解列？
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在配置冗余控制器的情况下，当工作控制器故障时，系统应能自动切换到冗余控制器工作，并在操作员站上报警。处于后备的控制器应能根据工作控制器的状态不断更新自身的信息。
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根据GB16899-1997相关规定，制动系统在下理情况下应自动工作：①动力电源失电；②控制电源失电。根据这条规定，制动器应采用常闭式。
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主开关应能切断自动扶梯或自动人行道在正常使用情况下最大电源的能力。（）
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自动扶梯的制动系统包括：工作制动器和附加制动器
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自动扶梯的工作制动器在（）的情况下动作，使自动扶梯停止运行。A、动力电源失电B、控制电路失电C、有人摔倒D、无人使用
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列车自动制动机在什么情况下施行简略试验？
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计算机联锁系统采用双机热备方式时（）A、两台联锁机分为主、备机，可以人工或自动方式相互切换B、系统正常工作时，切换手柄应处在“自动”位置，备机与工作机处于同步工作状态，当工作机故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机。C、在工作机自动切换至备机的过程中，应不影响系统的正常工作D、当备机故障时，应能自动转入脱机状态
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设置在安全疏散口的出入口控制装置，下面描述错误的是（）。A、应与火灾自动报警系统联动B、紧急情况下应能自动释放出入口控制系统C、安全疏散门在出入口控制系统释放后应能随时开启D、安全疏散门在出入口控制系统释放后应由安防控制中心控制开启
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静动压轴承的特点是：在低于极限速度、启动、制动的情况下，动压系统投入工作，而在高速、稳定运转时静压系统投入工作。
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起升机构在动态制动应能平稳制动以最大速度下降的110%的安全工作负荷。
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驻车制动应能使汽车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。
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起落架旁通活门在何种情况下打开（）A、在正常情况下关闭B、自动缝翼工作且转换活门转换到A系统供压C、自动缝翼工作且PTU控制活门打开D、自动缝翼工作且选择活门在收上位
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判断题自动扶梯的制动系统包括：工作制动器和附加制动器A对B错
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判断题轨道电路一路输出发生短路故障时，系统应能自动切除该路电源，且不影响其他各路的正常工作；短路故障排除后应能自动恢复。A对B错
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单选题制动系统在（）情况下应能自动工作。A动力电源失电；B有机械故障；C损坏
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判断题自动扶梯制动系统在下列情况下应自动工作.a.动力电路失电；;b.控制电路失电.根据这条规定，制动器应采用常闭式（）A对B错
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问答题列车自动制动机在什么情况下进行简略试验？
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多选题计算机联锁系统采用双机热备方式时（）A两台联锁机分为主、备机，可以人工或自动方式相互切换B系统正常工作时，切换手柄应处在“自动”位置，备机与工作机处于同步工作状态，当工作机故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机。C在工作机自动切换至备机的过程中，应不影响系统的正常工作D当备机故障时，应能自动转入脱机状态
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单选题设置在安全疏散口的出入口控制装置，下面描述错误的是（）。A应与火灾自动报警系统联动B紧急情况下应能自动释放出入口控制系统C安全疏散门在出入口控制系统释放后应能随时开启D安全疏散门在出入口控制系统释放后应由安防控制中心控制开启
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