当电梯轻载上升时,电机工作在回馈制动状态,当电梯重载下降时,电机工作在电动状态.()

当电梯轻载上升时,电机工作在回馈制动状态,当电梯重载下降时,电机工作在电动状态.()


相关考题:

三相异步电机当转差率为1时,此电机为()状态。 A、制动状态B、同步运行状态C、启动状态D、正常工作状态

PWM变压变频器的能量不能回馈,当电动机负载工作在回馈制动状态时,容易造成直流侧电压上升。() 此题为判断题(对,错)。

当电梯轻载上升时,电机工作在回馈制动状态,当电梯重载下降时,电机工作在电动状态。此题为判断题(对,错)。

电梯冲顶,可能是因为:()A.对重过轻,重载时容易冲顶。B.对重过轻,轻载时容易冲顶。C.强迫减速开关距离太长,当电梯上行失控时不能有效减速,造成冲顶。D.强迫减速开关距离太短,当电梯上行失控时不能有效减速,造成冲顶。

把重载(G≥0.7GN)起升后,当把控制器手柄扳到上升第一档位置时,负载不但不上升反而下降,电动机转矩方向与其转动方向相反,转差率大于1.0,电动机处于()状态。A.电机B.再生制动C.反接制动D.单相制动

三相感应电动机的转差率其不同的数值反映电机不同的工作状态。当S=1时,电机处于(),当0〈S〈1时,电机处于(),当S=0时,电机处于(),当S〉1时,电机处于反接制动状态。

电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的(SCR-C)直流电梯,当正组整流桥(ZCAZ)控制角α=90°,反组整流控制角α90°时,电机处于()状态。A、正反馈B、正向电机C、反向电机D、反向回馈

电梯沉底,可能是因为:()A、对重过轻,轻载时容易沉底B、对重过轻,重载时容易沉底C、对重过重,轻载时容易沉底D、对重过重,重载时容易沉底

交流双速电梯每次到达平层区域,电梯由快速变为慢速时,曳引电机处于()制动状态。A、再生发电B、能耗C、反接D、电容

电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的(SCR-C)直流电梯系统。当正组整流桥(ZCAZ)控制角α=90°,反组整流控制角α90°时,则电机处于()状态。A、正反馈B、正向电机C、反向电机D、反向回馈

交流双速电梯每次到达平层区域,电梯由快速变为慢速时,拽引电机处于()状态。A、再生发电制动B、能耗制动C、反接制动D、电容制动

机一电式制动器在电梯正常工作时,主要保证在停站电机断电后,保持轿厢的()状态A、下降B、上升C、静止D、晃动轴

电梯蹲底,可能的原因是:()A、对重过轻,轻载时容易蹲底B、对重过轻,重载时容易蹲底C、对重过重,轻载时容易蹲底D、对重过重,重载时容易蹲底

ZD6系列电动转辙机的电动机在磁路未饱合的范围内,串激电机在重载时转速下降,在轻载时转速上升,这种特性称为()或()。

当驾驶人踩下制动踏板、汽车减速行驶时,电机控制器使电机工作处于()状态。A、发电机状态B、电动机状态C、断开状态

当吊机选择于SUPPLY  BOAT工作状态时,吊机只能用于()作业。A、平台B、轻载C、对船D、重载

在港口门座起重机中,空钩快速下降时,电机运行在回馈制动状态。

三相感应电动机的转差率其不同的数值反映着电机不同的工作状态。当S=1时,电机处于(),当0<S<1时,电机处于(),当S=0时,电机(),当S>1时,电机处于()。

填空题ZD6系列电动转辙机的电动机在磁路未饱合的范围内,串激电机在重载时转速下降,在轻载时转速上升,这种特性称为()或()。

单选题当驾驶人踩下制动踏板、汽车减速行驶时,电机控制器使电机工作处于()状态。A发电机状态B电动机状态C断开状态

单选题电梯冲顶,可能是因为:()A对重过轻,重载时容易冲顶B对重过轻,轻载时容易冲顶C强迫减速开关距离太长,当电梯上行失控时不能有效减速,造成冲顶D强迫减速开关距离太短,当电梯上行失控时不能有效减速,造成冲顶

判断题电机运行于回馈制动时,处于发电状态,电机向电网回馈电能。A对B错

单选题外用电梯和物料提升机在每日工作前必须对开关、驱动机构和制动器等进()检查后方可使用。A宅载B轻载C重载

单选题电梯蹲底,可能的原因是:()A对重过轻,轻载时容易蹲底B对重过轻,重载时容易蹲底C对重过重,轻载时容易蹲底D对重过重,重载时容易蹲底

单选题电梯沉底,可能是因为:()A对重过轻,轻载时容易沉底B对重过轻,重载时容易沉底C对重过重,轻载时容易沉底D对重过重,重载时容易沉底

单选题机一电式制动器在电梯正常工作时,主要保证在停站电机断电后,保持轿厢的()状态A下降B上升C静止D晃动轴

判断题当电梯轻载上升时,电机工作在回馈制动状态,当电梯重载下降时,电机工作在电动状态.()A对B错