功率放大器是汽车音响故障率最高的部分,大多都是因功放集成块被击穿而引起的,造成集成块被击穿的原因有()。A、汽车发电机电压调节器不良,发生过压或过载而损坏B、汽车发电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿C、蓄电池电量不足D、GPS卫星信号不良

功率放大器是汽车音响故障率最高的部分,大多都是因功放集成块被击穿而引起的,造成集成块被击穿的原因有()。

  • A、汽车发电机电压调节器不良,发生过压或过载而损坏
  • B、汽车发电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿
  • C、蓄电池电量不足
  • D、GPS卫星信号不良

相关考题:

汽车音响包括( )。A.主机B.功率放大器C.扬声器D.天线

上海大众汽车音响需要很大功率的功放推动。

当OTL功率放大器的输出电压波形出现交越失真时,消除失真的方法是()。A、增大功放管的静态电流B、减小功放管的静态电流C、调高功放的中点电压D、调低功放的中点电压

调频发射机高频功率放大器(功放)主要包括哪几个部分?

绝缘材料被击穿的瞬间所加的最高电压称为材料的()。A、击穿电压B、击穿强度C、额定电压D、最高电压

功放管的散热问题,是功率放大器基本技术要求之一。

击穿电压是指绝缘子瓷体被击穿损害而失去绝缘作用的最高电压。

判断功放部分及音量电位器的故障可以用()。A、击穿法B、指压法C、感应法

搭配汽车音响时一定要考虑整套音响各个组成部分的平衡,即()等都要进行恰当的选择,不可偏废。A、主机B、功放C、扬声器D、线材

()是汽车音响故障率最高的部分。A、天线B、音箱C、功率放大器

功放故障大多是因为功放集成块被击穿而引起的,造成集成块被击穿的原因有()。A、汽车发电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿B、汽车发电机电压调节器不良,发生过压或过载而损坏C、不了解音响性能,使用不当D、集成块搭铁不良

在功放机中常用作前置放大的集成块有()A、LA7812B、TA7698

功率放大器的主要任务是(),它的主要指标是()和()。按照功放管的工作状态,低频功率放大器可分为:()、()、()三种。

定阻抗输出功率放大器与扬声器的配接,要获得最高的功率传输效率,要求()。A、扬声器负载阻抗应小于功放的输出阻抗B、扬声器负载阻抗应大于功放的输出阻抗C、扬声器负载阻抗应等于功放的输出阻抗D、扬声器额定电压应等于功放的输出额定电压

汽车音响包括()。A、主机B、功率放大器C、扬声器D、天线

在功率放大器中,要求在不失真的限度内尽可能有大的输出功率和高的效率,功放管常常工作在极限状态,同时还要考虑功放管的()。A、散热措施B、过电流措施C、过电压措施D、其它都是

在高频通道中,关于载波机的输出阻抗与高频通道输入阻抗匹配情况的分析,正确的是()。A、当阻抗匹配时,负载上得到的功率最大此时功率放大器负担最轻,工作效率最高B、当阻抗匹配时,负载上得到的功率最大,但此时功率放大器负担最重,工作效率不是最高C、当阻抗失配时,负载上得到的功率降低,但此时功率放大器负担减轻,功率放大器集电极的耗散功率增加,温度上升,影响功放的寿命D、当阻抗失配时,负载上得到的功率不变,但此时功率放大器负担加重,功率放大器集电极的耗散功率增加,温度上升,影响功放的寿命

多选题功放故障大多是因为功放集成块被击穿而引起的,造成集成块被击穿的原因有()。A汽车发电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿B汽车发电机电压调节器不良,发生过压或过载而损坏C不了解音响性能,使用不当D集成块搭铁不良

多选题功率放大器是汽车音响故障率最高的部分,大多都是因功放集成块被击穿而引起的,造成集成块被击穿的原因有()。A汽车发电机电压调节器不良,发生过压或过载而损坏B汽车发电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿C不了解音响性能,使用不当D集成块搭铁不良

单选题()是汽车音响故障率最高的部分。A天线B音箱C功率放大器

问答题调频发射机高频功率放大器(功放)主要包括哪几个部分?

单选题判断功放部分及音量电位器的故障可以用()。A击穿法B指压法C感应法

问答题简述汽车音响功放与扬声器的功率储备量匹配。

判断题汽车音响的音量控制大都设置在靠近功放级的输出端。()A对B错

问答题简述汽车音响功放与扬声器的阻尼系数的匹配。

多选题功率放大器是汽车音响故障率最高的部分,大多都是因功放集成块被击穿而引起的,造成集成块被击穿的原因有()。A汽车发电机电压调节器不良,发生过压或过载而损坏B汽车发电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿C蓄电池电量不足DGPS卫星信号不良

多选题汽车音响整机全不工作的故障部位可能为()。A电感烧毁搭铁B功放集成电路击穿短路C电源开关不通或虚焊D功放部分及音量电位器损坏E二极管VD因电源反接而击穿

多选题搭配汽车音响时一定要考虑整套音响各个组成部分的平衡,即()等都要进行恰当的选择,不可偏废。A主机B功放C扬声器D线材