计算连续双向板时,在满布的荷载p’作用下荷载对称,可近似认为板的中间支座都是()支座。A、简支B、固定C、铰支D、自由

计算连续双向板时,在满布的荷载p’作用下荷载对称,可近似认为板的中间支座都是()支座。

  • A、简支
  • B、固定
  • C、铰支
  • D、自由

相关考题:

现浇板的计算假定那个是错误的()。 A.支座可以自由转动,但没有竖向位移B.不考虑薄膜效应对板内力的影响C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时,分别忽略板、次梁的连续性,按简支构件计算支座竖向反力D.跨数超过五跨的连续梁、板,当各跨荷载相同,且跨度相差不超过30%时,可按五跨的等跨连续梁、板计算

在计算过梁上的荷载时,若梁板下砖墙高hw<(为过梁的净跨),则(  )。A.应考虑梁板的荷载B.可不考虑梁板荷载C.当过梁为砖砌平拱过梁时,可不考虑梁板荷载。D.当过梁为钢筋混凝土过梁时,可不考虑梁板荷载。

在均布荷载作用下,必须按照双向板计算的钢筋混凝土板是:

双向板和单向板在传递竖向荷载时的区别是( )。A.单向板上的荷载主要沿短跨方向传递,而双向板沿短跨和长跨两个方向传递B.单向板上的荷载主要沿长跨方向传递,而双向板沿短跨和长跨两个方向传递C.单向板上的荷载主要沿短跨方向传递,而双向板沿长跨方向传递D.单向板上的荷载主要沿长跨方向传递,而双向板沿短跨方向传递

按弹性理论计算钢筋混凝土连续板内力时,采用换算荷载的原因是()。A、考虑次梁抗扭刚度的影响B、考虑塑性内力重分布的有利影响C、考虑板和次梁的荷载有可能比理论荷载大D、考虑板在极限状态下形成拱的推力的影响

考虑到方木纵横向的连续性,在均布荷载作用下,方木可按()的公式计算其强度和挠度。A、连续梁B、简支梁C、单向板D、双向板

按弹性理论计算现浇肋形楼盖的连续板和次梁时,什么情况下和为什么要将荷载化为折算荷载来计算?

当板的长边与短边的比值小时或等于()m时,板在荷载作用下沿双向传递,在两个方向产生弯曲,成为双向板。A、2B、2.2C、3D、3.2

求多跨连续双向板某区格的跨中最大正弯矩时,板上活荷载应按满布考虑。()

求多跨连续双向板某区格的板支座最大负弯矩时,板上荷载应按棋盘式布置。()

简述钢筋混凝土连续双向板按弹性方法计算跨中最大正弯矩时活荷载的计算步骤。

计算连续双向板时,在一上一下的荷载p″的作用下,近似符合反对称关系,可认为中间支座的弯矩为零,即可以把中间支座都看作()支座。A、简支B、固定C、铰支D、自由

双向板支承梁上的荷载如何计算?

下列关于双向板肋形楼盖的说法正确的有()A、双向板沿两个方向弯曲和传递荷载,所以两个方向均需配置受力钢筋B、配筋时,细而密的配筋较粗而疏的配筋有利C、双向板的板厚不宜小于80mmD、双向板在荷载作用下,会把压力均匀的传给四边支座E、双向板的配筋方式有弯起式和分离式两种

某建筑结构屋面为多跨连续单向板,板上作用荷载标准值40kN/平米,活荷载标值0.5kN/平米,则在计算板的承载力时,恒载的荷载分项系数应取()。A、0.9B、l.0C、1.2D、1.35

在连续梁和连续板设计中,内力计算时如何进行活荷载最不利组合?

多跨多列连续双向板按弹性理论计算时,怎样考虑活荷载的不利布置?

梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算,在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时,可近似地把汽车车轮荷载按()。A、整个车轮布置在翼缘板内;B、车轮靠板边缘布置;C、车轮靠主梁肋边缘布置;D、对称布置在铰接处

问答题简述钢筋混凝土连续双向板按弹性方法计算跨中最大正弯矩时活荷载的计算步骤。

判断题求多跨连续双向板某区格的板支座最大负弯矩时,板上荷载应按棋盘式布置。A对B错

多选题下列关于双向板肋形楼盖的说法正确的有()A双向板沿两个方向弯曲和传递荷载,所以两个方向均需配置受力钢筋B配筋时,细而密的配筋较粗而疏的配筋有利C双向板的板厚不宜小于80mmD双向板在荷载作用下,会把压力均匀的传给四边支座E双向板的配筋方式有弯起式和分离式两种

问答题多跨多列连续双向板按弹性理论计算时,怎样考虑活荷载的不利布置?

问答题按弹性理论计算现浇肋形楼盖的连续板和次梁时,什么情况下和为什么要将荷载化为折算荷载来计算?

单选题当板的长边与短边的比值小时或等于()m时,板在荷载作用下沿双向传递,在两个方向产生弯曲,成为双向板。A2B2.2C3D3.2

判断题求多跨连续双向板某区格的跨中最大正弯矩时,板上活荷载应按满布考虑。()A对B错

问答题双向板支承梁上的荷载如何计算?

单选题梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算,在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时,可近似地把汽车车轮荷载按()。A整个车轮布置在翼缘板内;B车轮靠板边缘布置;C车轮靠主梁肋边缘布置;D对称布置在铰接处