张力计和天滑轮及游动滑车之间的连接必须牢固，并能承受（）以上的拉力。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN

张力计和天滑轮及游动滑车之间的连接必须牢固，并能承受（）以上的拉力。

  • A、60kN
  • B、80kN
  • C、100kN
  • D、120kN

相关考题：

安装张力计的销子或链条,其承受拉力的能力必须是新电缆拉断力的()。 A、一半以下B、一半以上C、2倍以上D、4倍
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当张力计安装于天滑轮与游动滑车上时,其所受拉力等于电缆张力。() 此题为判断题(对，错)。
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张力计是通过测量滑轮所承受的拉力而()测量出电缆张力的。 A.直接B.间接C.估算D.随机
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张力计和天滑轮及游动滑车之间的连接必须牢固,并能承受()以上的拉力。 A.60kNB.80kNC.100kND.120kN
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在施工中,固定天滑轮的销子必须能够承受()以上的拉力。 A.60kNB.80kNC.100kND.120kN
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在施工中,固定地滑轮的链条和销子必须能够承受()以上的拉力。 A.40kNB.60kNC.80kND.85.2kN
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井口滑轮与张力计配合使用,可以反映电缆在井内运行时所承受的()。 A.速度B.拉力C.压力D.温度
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游动滑车的滑轮之间间隔很小,发生相互摩擦也属正常。() 此题为判断题(对，错)。
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对于提升大绳卡死在天车两滑轮之间的处理的描述中，哪一项是不恰当的()。A、操作人员系安全带在井架天车平台上、用撬杠把卡死在天车两滑轮间的大绳撬出并拨进天车槽内B、慢慢上提游动滑车，使提升大绳承受负荷，刹死刹车C、慢慢上提下放游动滑车，正常后停车D、把游动滑车用钢丝绳与绳卡子牢固地卡在活绳上
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在处理提升大绳卡死在天车两滑轮之间时，通井机操作手慢慢下放游动滑车，当各股都承受负荷后，卸掉固定游动滑车的钢丝绳与绳卡子。()
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天滑轮通过（）与钻井游动滑车相连接。A、钢丝绳B、T形棒C、连接销D、细链条
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当张力计安装于地滑轮上时，只有当通过地滑轮的电缆间成（）角时，张力计所受的拉力才等于电缆张力。A、90°B、100°C、110°D、120°
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提升大绳卡死在天车两滑轮之间，且大绳不能自由活动的处理方法有（）。A、把游动滑车用钢丝绳与绳卡子牢固地卡在活绳上B、慢慢上提游动滑车，使提升大绳放松，刹死刹车C、操作人员系安全带在井架天车平台上，用撬杠把卡死在天车两轮间的大绳撬出并拨进天车滑轮槽内D、慢慢上提下放游动滑车，正常后停车E、拆卸游动滑车处理F、用吊车吊起跳槽大绳放入天车滑轮槽内
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提升大绳在天车跳槽，但大绳可自由活动的处理方法有（）。A、把游动滑车用钢丝绳与绳卡牢固地卡在井架上B、操作人员系安全带在井架天车平台处，用撬杆把跳槽的大绳拨进天车槽内C、慢提游动滑车，待大绳承受负荷后刹住刹车D、上下活动游动滑车两次，正常后停车E、拆卸游动滑车处理F、用吊车吊起跳槽大绳放入天车滑轮槽内
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游动系统4×5的含义是：游动滑车的滑轮数为（）个，天车的滑轮数为（）个，有效绳数为（）股。
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你所用液压压力机的主缸公称压力为：（）A、50KNB、80KNC、100KND、120KN
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LLB-80型机械式拉力表的最大拉力为（）。A、60kNB、80kNC、100kND、110kN
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当张力计安装于天滑轮与游动滑车上时，其所受拉力是电缆所受张力的（）。
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张力计是通过测量滑轮所承受的拉力而（）测量出电缆张力的。A、直接B、间接C、估算D、随机
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井口滑轮与张力计配合使用，可以反映电缆在井内运行时所承受的（）。A、速度B、拉力C、压力D、温度
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在施工中，固定天滑轮的销子必须能够承受（）以上的拉力。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN
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当张力计安装于天滑轮与游动滑车上时，其所受拉力等于电缆张力。（）
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当张力计安装于天滑轮与钻井游动滑车之间时，张力计所受的拉力是电缆拉力的（）。A、一半B、1倍C、2倍D、4倍
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在水泥混凝土用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（）。A、60KNB、80KNC、100KND、120KN
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采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN
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用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（）。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN
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采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN
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