某新建铁路拟穿越城区集中居住区，两侧住宅高度在30米以上，对住宅高层可考虑的噪声防治对策有（）。A、铁路改线B、铁路侧加3米高的声屏障C、居民住宅加装隔声窗D、穿越居民区路段加装封闭的隔声设施
某新建铁路拟穿越城区集中居住区，两侧住宅高度在30米以上，对住宅高层可考虑的噪声防治对策有（）。
- A、铁路改线
- B、铁路侧加3米高的声屏障
- C、居民住宅加装隔声窗
- D、穿越居民区路段加装封闭的隔声设施
相关考题：
某新建铁路拟穿越城区集中居住区，两侧住宅高度在30米以上，对住宅高层可考虑的噪声防治对策有（)。A.铁路改线B.铁路侧加3米高的声屏障C.居民住宅加装隔声窗D.穿越居民区路段加装封闭的隔声设施
据《环境噪声与振动控制工程技术导则》 (HJ 203 4-一2013 )，关于隔声的一般规定，说法正确的有( )。A. 对固定声源进行隔声处理时，宣尽可能靠近噪声源设置隔声措施B. 对敏感点采取隔声防护措施时，宣采用具有一定高度的隔声墙或隔声屏障C. 对噪声传播途径进行隔声处理时，宣采用隔声间(室)的结构形式D. 对临街居民建筑可安装隔声窗或通风隔声窗
某改扩建铁路200m范围内，分布有物流仓库、街心公园、机关单位、居民住宅等。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，在声环境影响预测时，应预测的敏感目标有()。A:物流仓库B:街心公园C:机关单位D:居民住宅
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A:拟建铁路噪声源特性分析B:拟建铁路边界噪声达标情况C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A.拟建铁路噪声源特性分析B.拟建铁路边界噪声达标情况C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
某新建城市快速路途径居住区,根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》交通运输噪声污染防治的有关规定,建设单位可采取的措施包括( )。A、设置声屏障B、采用低噪声路面C、改变临路第一-排住宅使用功能D、控制临路第- -排新建住宅与快速路的距离
据《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034—2013），关于隔声的一般规定，说法正确的有()。A:对固定声源进行隔声处理时，宜尽可能靠近噪声源设置隔声措施B:对敏感点采取隔声防护措施时，宜采用具有一定高度的隔声墙或隔声屏障C:对噪声传播途径进行隔声处理时，宜采用隔声间（室）的结构形式D:对临街居民建筑可安装隔声窗或通风隔声窗
据《声环境质量标准》，下列()情况，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值按4a执行。A:2010年12月31日后建成运营的铁路B:对穿越城区的既有铁路干线进行改建的铁路建设项目C:2011年1月1日后建成运营的铁路D:穿越城区的既有铁路干线E:对穿越城区的既有铁路干线进行扩建的铁路建设项目
一条新建的高速公路从某小区附近经过，当地政府希望采取措施减少高速公路噪声对居民的影响。下列哪一措施不宜采用？A. 在小区附近路段设立“快速通过”标识B. 在小区和高速公路之间修建声屏障墙C. 为小区住户朝向公路一侧的窗户加装隔声窗D. 使用能降低行驶噪音的排水沥青铺设路面
请问，对于路边设置的隔声屏，以下说法正确的是？（）A、有了隔声屏就没有任何噪声了B、隔声屏对减少噪声有一定的作用C、在有隔声屏的路段可以随意按喇叭D、隔声屏是在声源和接收者之间插入的一个隔声设施，能完全屏蔽接收者所在区域内的噪声影响
多选题据《声环境质量标准》，下列（）情况，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值按4a执行。A2010年12月31日后建成运营的铁路B对穿越城区的既有铁路干线进行改建的铁路建设项目C2011年1月1日后建成运营的铁路D穿越城区的既有铁路干线E对穿越城区的既有铁路干线进行扩建的铁路建设项目