黄埔港是属于()潮港。A、全日潮B、半日潮C、混合潮D、分点潮

黄埔港是属于()潮港。

  • A、全日潮
  • B、半日潮
  • C、混合潮
  • D、分点潮

相关考题:

我国沿海的()受海陆风和山谷风的影响较明显。 A、上海港B、黄埔港C、连云港D、大连港

某轮自广州黄埔港装货开往其他港口,如从黄埔港至桂山锚地(出海口)消耗燃料、淡水等物料的总和为12吨。根据《国际船舶载重线公约》的规定,开航时该轮可超载________吨。A.1.2B.12C.2.4D.24

下列港口中属于石化炼厂成品油下海码头的是()。A、大连港B、天津港C、黄埔港D、湛江港

广州港是属于全日潮港。

若以某一港口(主港)的潮时为依据,推算其附近各港(附港)的潮时,则推算方法是:附港潮时=()。A、主港潮时+潮时差B、主港潮时一潮时差C、主港潮时±潮时差D、主港潮时

既是我国最大的海港,又是我国最大的河港是()A、天津港B、上海港C、大连港D、黄埔港

我国主要的远洋运输港口是湛江港和()。A、广州港B、黄埔港C、汕头港D、汕尾港

若以某一港口(主港)的潮时为依据,推算其附近各港(附港)的潮时,则推算方法是()附港潮时=()。A、主港潮时+潮时差B、主港潮时-潮时差C、主港潮时+or-潮时差D、以上都不对

下列各港口中,属于海岸港的是()。A、大连港B、青岛港C、广州黄埔港D、重庆港

单选题利用英版《潮汐表》推算附港潮高的公式是()。A(主港潮高-主港平均海面季节改正)×潮差比+附港平均海面季节改正B主港潮高×潮差比+改正值C主港潮高-主港平均海面季节改正+潮高差+附港平均海面季节改正D主港潮高+主港平均海面季节改正+潮高差-附港平均海面季节改正

单选题在利用中版《潮汐表》第一册求某附港潮汐时,已知主、附港的平均海面季节改正分别是23cm和35cm,求附港潮高应用()。A附港潮高=主港潮高×潮差比+改正值B附港潮高=主港潮高×潮差比+改正数+潮高季节改正数C附港潮高=[主港潮高-(主港平均海面+主港平均海面季节改正)]×潮差比+(附港平均海面+附港平均海面季节改正)D以上均不能用

单选题若以某一港口(主港)的潮时为依据,推算其附近各港(附港)的潮时,则推算方法是()附港潮时=()。A主港潮时+潮时差B主港潮时-潮时差C主港潮时+or-潮时差D以上都不对

单选题若以某一港口(主港)的潮时为依据,推算其附近各港(附港)的潮时,则推算方法是:附港潮时=()。A主港潮时+潮时差B主港潮时一潮时差C主港潮时±潮时差D主港潮时

单选题利用英版《潮汐表》推算附港潮高时,关于潮高差的求取下列说法正确的是()。A以(主港潮高-主港平均海面季节改正)为引数查表内插求取B以(主港潮高+主港平均海面季节改正)为引数查表内插求取C以主港潮高为引数,查表内插求取D以(主港潮高+附港平均海面季节改正)为引数查表内插求取

单选题附港潮高=()。A(主港潮高-主港平均海面季节改正)×潮差比+附港平均海面季节改正B主港潮高×潮差比+改正值C主港潮高-主港平均海面季节改正+潮高差+附港平均海面季节改正D主港潮高+主港平均海面季节改正+潮高差-附港平均海面季节改正

多选题下列各港口中,属于海岸港的是()。A大连港B青岛港C广州黄埔港D重庆港

单选题某港口潮汐现象为:半个月中有连续一半以上的日子为日潮,其余为半日潮.该港口为()A正规半日潮港B不正规半日潮港C正规日潮港D不正规日潮港

单选题对日潮港来说,潮差比是指()之比。A附港平均潮差与主港平均潮差B附港回归潮大的潮差与主港回归潮大的潮差C主港回归潮潮差与附港回归潮潮差D主港平均潮差与附港平均潮差

单选题既是我国最大的海港,又是我国最大的河港是()A天津港B上海港C大连港D黄埔港

多选题广东省内有我国主要的远洋运输港口,即(  )。A广州港B汕头港C汕尾港D黄埔港E湛江港

单选题我国沿海的()受海陆风和山谷风的影响较明显。A上海港B黄埔港C连云港D大连港

单选题某港口半个月中有连续一半以上的日子为日潮,其余为半日潮,该港口为()。A正规半日潮港B不正规半日潮港C正规日潮港D不正规日潮港

单选题主、附港的潮时差为“+”,说明()。A附港位于主港的东面B附港位于主港的西面C附港高、低潮潮时早于主港D附港高、低潮潮时晚于主港

判断题广州港是属于全日潮港。A对B错

单选题黄埔港是属于()潮港。A全日潮B半日潮C混合潮D分点潮

单选题某轮自广州黄埔港装货开往其他港口,如从黄埔港至桂山锚地(出海口)消耗燃料、淡水等物料的总和为12吨。根据《国际船舶载重线公约》的规定,开航时该轮可超载()吨。A12B1.2C24D2.4

单选题我国主要的远洋运输港口是湛江港和()。A广州港B黄埔港C汕头港D汕尾港