一艘2000年7月1日铺龙骨建造的国际航行船，在2005年5月19日MARPOL附则Ⅵ生效后，验船师上船进行相应的防止大气污染检验，发现船上三台400KW辅机无EIAPP证书。对此，应如何处理。下面有四种方案供选择，哪一种是正确的。（）A、由于附则Ⅵ生效日期晚于此轮建造日期，故只要其他方面满足附则Ⅵ要求，允许辅机无EIAPP证书，可以签发IAPP证书B、由于附则Ⅵ条款对2000年1月1日之后装船柴油机有追溯要求，因此，此三台辅机应该请具有资质的NOX测试公司进行测量和试验，如满足NOX排放规则，则签发EIAPP证书，如不满足要求，应更换三台合格辅机C、由于船建造日期早于附则Ⅵ生效日期，可以不考虑辅机NOX排放要求D、对2005年5月19日之前建造的船上，只要辅机燃油含硫量在附则Ⅵ规定之内，就可签发IAPP证书
一艘2000年7月1日铺龙骨建造的国际航行船，在2005年5月19日MARPOL附则Ⅵ生效后，验船师上船进行相应的防止大气污染检验，发现船上三台400KW辅机无EIAPP证书。对此，应如何处理。下面有四种方案供选择，哪一种是正确的。（）
- A、由于附则Ⅵ生效日期晚于此轮建造日期，故只要其他方面满足附则Ⅵ要求，允许辅机无EIAPP证书，可以签发IAPP证书
- B、由于附则Ⅵ条款对2000年1月1日之后装船柴油机有追溯要求，因此，此三台辅机应该请具有资质的NOX测试公司进行测量和试验，如满足NOX排放规则，则签发EIAPP证书，如不满足要求，应更换三台合格辅机
- C、由于船建造日期早于附则Ⅵ生效日期，可以不考虑辅机NOX排放要求
- D、对2005年5月19日之前建造的船上，只要辅机燃油含硫量在附则Ⅵ规定之内，就可签发IAPP证书
相关考题：
在潮流河段界线以上，顺航道行驶的两机动船对驶相遇时的避让行动应是：（）A、上行船应避让下行船B、在弯曲航段，不能会船的狭窄航段，遇到来船时，上行船应当在该段的下方等候下行船驶过C、A、B对D、上述均错
在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是：（）A、在航施工的工程船在航道中横越施工时，应避让顺航道行驶的机动船B、在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C、在航施工的工程船与在航机动船相遇对，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船D、A、B、C都对
顺航道行驶的两机船对驶相遇，下行船（或潮流河段的顺流船）与上行船（潮流河段的逆流船）的避让行动，正确的是：（）A、当上行船（潮流河段的逆流船）已驶入不能会船的狭窄航段并发现一长二短一长声声号，要求“同意或通过”时，下行船（潮河流段的顺流船）应采取有效措施设法在该航段外等让其通过 B、《规则》只规定了上行船在上述航段遇有来船时，必要时上行船（或潮流河段的逆流船）在该航段下方等候，故“A”所述不符合《规则》精神C、A、B都对D、A、B都错
某船厂系列建造2000TEU集装箱船，建造合同签订于2005-06-19，系列船中的最后一艘将于2009-02-02铺龙骨。船级社的审图工程师在审查机舱布置图时发现：主机滑油循环柜底部与外扳之间的距离为350毫米。按照SOLASII-1对于2009-01-01及以后日期铺龙骨的船舶的要求，此距离最小应不少于：（）A、100mmB、800mmC、500mmD、1200mm
甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15，两艘船航行在同一港口同时安检，发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行，乙船被滞留。可能是下列什么原因？（）A、甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后B、甲船为B级航区，乙船为A级航区C、乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后D、乙船为B级航区，甲船为A级航区
单选题一艘2000年7月1日铺龙骨建造的国际航行船，在2005年5月19日MARPOL附则Ⅵ生效后，验船师上船进行相应的防止大气污染检验，发现船上三台400KW辅机无EIAPP证书。对此，应如何处理。下面有四种方案供选择，哪一种是正确的。（）A由于附则Ⅵ生效日期晚于此轮建造日期，故只要其他方面满足附则Ⅵ要求，允许辅机无EIAPP证书，可以签发IAPP证书B由于附则Ⅵ条款对2000年1月1日之后装船柴油机有追溯要求，因此，此三台辅机应该请具有资质的NOX测试公司进行测量和试验，如满足NOX排放规则，则签发EIAPP证书，如不满足要求，应更换三台合格辅机C由于船建造日期早于附则Ⅵ生效日期，可以不考虑辅机NOX排放要求D对2005年5月19日之前建造的船上，只要辅机燃油含硫量在附则Ⅵ规定之内，就可签发IAPP证书
单选题有关机动船对驶相遇，下列各项中不正确的是：（）。A一艘机动船与另一艘“客渡船（长江干线）”、“在航施工的工程船”相遇B顺航道行驶的上行船与下行船，或者逆流船与顺流船的两船来往相遇C顺航道行驶两船相互从左舷或者右舷具有一定安全横距的来往相遇D顺航道行驶两船在弯曲航道互从左舷或者右舷来往相遇
单选题上行的机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段，遇有下行船时，下列哪种说法正确？（）。A必须在该航段的下方等候下行船驶过。B必要时在该航段的下方等候下行船驶过。C尽可能在该航段的下方等候下行船驶过。D下行船避让上行船。
多选题一公司于2012年3月1日安放龙骨，建造一艘998总吨的国内航行的钢质海上货船 ，在建造过程中船公司想节省成本，未设置舵角指示器，请问如未设置舵角指示器，该船不能航行于下列哪些航区？（）A近海B沿海C遮蔽航区D相当于遮蔽航区
单选题在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是（）。A在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船B在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C在航施工的工程船与在航机动船相遇对，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船D以上都不对
多选题一艘安放龙骨日期为2011年7月1日的内河钢质机动船舶，建造人向检验机构申请下水前检验，验船师因船舶建造人没有申请船舶识别号标记检验、未提交船舶标识电子标签供查验，而不同意下水申请。下列说法正确的是：（）A验船师的说法正确。B验船师的做法错误。C2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶下水前向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。D2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶建造完工时向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。
填空题一艘1996年5月1日建造完工，船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船，正常进行检验，该船于2008年5月1日应执行（）。