根据《跟单信用证统一惯例》，“转运”是指（）。A、在海运情况下，从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中，从一艘船只卸下，再装上另一只船只。B、在航空运输情况下，从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中，从一架飞机上卸下，再装上另一架飞机。C、在公路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆汽车上卸下，再装上另一辆汽车。D、在铁路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆火车。E、在多式联运情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆船只。
根据《跟单信用证统一惯例》，“转运”是指（）。
- A、在海运情况下，从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中，从一艘船只卸下，再装上另一只船只。
- B、在航空运输情况下，从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中，从一架飞机上卸下，再装上另一架飞机。
- C、在公路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆汽车上卸下，再装上另一辆汽车。
- D、在铁路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆火车。
- E、在多式联运情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆船只。
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我国《海商法》规定,承运人对集装箱装运货物的责任期间为( ),货物处于承运人掌握之下的全部期间。 A.从装货港接收货物时起，至卸货港交付货物时止B.从货物装上船时起，至货物卸下船时止C.从货物装上船时起，至卸货港交付货物时止D.从装货港接收货物时起，至货物卸下船时止
承运人对非集装箱装运的货物的责任期间是（ ）。A.从货物装上船时起至卸下船时止B.从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C.从装货港接收货物时起至卸下船时止D.从货物装上船时起至卸货港交付货物时止
我国《海商法》规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间是（ ）。 A．从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止 B．从货物装上船时起至货物卸下船时止 C．从货物装上船时起至卸货港交付货物时止 D．从装货港接收货物时起至货物卸下船时止
根据《跟单信用证统一惯例》，关于海洋运输分批装运和转运的说法，正确的是()。A:除非信用证另有规定，既允许分批装运也允许转运B:除非信用证另有规定，既不允许分批装运也不允许转运C:除非信用证另有规定，允许转运单不允许分批装运D:除非信用证另有规定，允许分批装运单不允许转运
关于分批装运和转运，下列说法正确的有()。A、因货物数量较大，可以规定分批装运条款B、因受运输、市场、资金等条件限制，可以规定分批装运条款C、运输单据上注明的装运日期不同和/或装运港、接受监管地或发运地点不同，可以视为分批装运D、买卖双方应当在合同中明确约定是否接受分批装运和转运E、从一个运输工具卸下，再装上同一运输方式的另一个运输工具的行为可以视为转运
我国《海商法》规定，承运人对非集装箱装运的货物的责任期间是（ ）。A.从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止B.从货物装上船时起至货物卸下船时止C.从承运人接管货物时起到交付货物时止D.从装货港接收货物时起至货物卸下船时止
根据我国《海商法》的规定，承运人对国际海上集装箱货物运输的责任期间，是指（）货物处于承运人掌管下的全部期间。A、从货物装上卡车时起至货物卸下卡车时止B、从货物装上船时起至货物卸下船时止C、从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止D、从接受货物时起至交付货物时止
开证行I行开立了不可撤销的跟单议付信用证，通过A行通知受益人。该议付信用证要求：全套清洁已装船“远洋提单”（Ocean Bills of Lading）；从X国的任何港口起运至Y国的DEF。受益人提交信用证下的单据要求议付，交来的提单上注明：装运港：X国的一个港口；卸货港：Y国ABC；最终目的地：Y国DEF。请问该提单能否被接受并议付？（）A、可以接受，提单上注明了货物运输的最终目的地是Y国的DEF，与信用证要求相符B、信用证要求的是港至港的远洋提单，受益人提交的是多式运输单据，因此不能接受C、提单与信用证的要求不符，不能接受信用证下的单据，也不能议付D、可以接受，因为在集装箱运输过程中，不可避免会出现这种最后目的地不同于卸货港的现象，UCP600对此专门有相应的规定
如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A、一次性发货，没有分批装运B、分批装运C、视合同而定D、由买卖双方协商决定是否违约
某大连公司收到一份信用证，其中规定：大豆40，000M/T；2011年8月到9月份装运，不准分批装运；信用证中规定装运港为大连/青岛；目的港为纽约。该公司于8月30日在大连港装运货物22，000公吨，装上东海号货轮V.198，；该货轮然后开往青岛港，该公司又于9月3日在青岛港装运货物18，000M/T装上，在装运完毕该货轮开往目的港纽约。请问某公司这种做法是否违反信用证规定？为什么？
我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港仓库至卸货港仓库D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库
国际多式联运经营人对货物的责任期间是（）。A、装上运输工具开始，到卸下运输工具时终止B、从接收货物开始，到交付货物时终止C、离开发货人仓库开始，到进入收货人仓库终止D、装上运输工具开始，到交付货物时终止
承运人对集装箱装运的货物的责任期间是（）。A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港接收货物时起至卸下船时止D、从货物装上船时起至卸货港交付货物时止
单选题根据我国《海商法》的规定，承运人对国际海上集装箱货物运输的责任期间，是指（）货物处于承运人掌管下的全部期间。A从货物装上卡车时起至货物卸下卡车时止B从货物装上船时起至货物卸下船时止C从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止D从接受货物时起至交付货物时止
多选题信用证项下运输条款有哪些要求（）A必须注明运输方式；B必须注明货物装运地和目的地；C应写明货物最迟装运日期。未规定此日期的，信用证到期日视为货物最迟装运日期。装运日期不得早于信用证开证日期；D注明货物是否允许分批装运和转运。未作规定的，视为允许货物分批装运和转运。
单选题我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（）.A对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止B对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止C对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止D对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止