根据国际保险业的惯例,保险索赔或诉讼的时效为自货物在最后卸离运输工具时起算,最多不超过两年。被保险人应在索赔时效内提出索赔或诉讼。

根据国际保险业的惯例,保险索赔或诉讼的时效为自货物在最后卸离运输工具时起算,最多不超过两年。被保险人应在索赔时效内提出索赔或诉讼。


相关考题:

国际设备运输的索赔,根据国际保险业的惯例索赔,诉讼的时效为自货物在最后卸货地卸离运输工具时起算,最多不超过( )年。A.1B.2C.3D.4

根据国际保险业的惯例,货运保险索赔或诉讼的时效为:自货物在最后卸货地卸离运输工具时起算,最多不超过( )。A.半年B.一年C.二年D.三年

陆上运输货物险的索赔时效是从( )起算,最多不超过2年。A.保险事故发生之日B.被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后C.被保险人得知保险事故发生之日D.被保险货物运抵最后卸载车站之日

陆上运输货物保险的索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后算起,最多不超过( )。

我国陆上运输货物保险基本险的索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后算起,最多不超过( )。A.半年B.1年C.2年D.3年

从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起箅。陆上货物运输险的索赔时效最 多不超过( )年。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

航空运输途中,如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸货地卸离飞起,索赔期限为60天。A对B错

陆上运输保险索赔时效,从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算,最多不超过二年。

海洋运输货物保险的索赔时效,从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算最多不超过两年。

航空运输途中,如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸货地卸离飞起,索赔期限为60天。

陆上运输货物险的索赔时效为:从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,最多不超过()年。

按国际保险业中惯用的仓至仓条款,在航空运输中,如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库,保险责任继续有效期限为:()。A、货物卸离飞机后满60天B、货物卸离飞机后满45天C、货物卸离飞机后满30天D、货物卸离飞机后满15天

海上运输基本险别的索赔时效,自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算,最多不超过一年。

索赔期限为从被保险货物在最后卸载地全部卸离运输工具后起算,最多不超过2年

陆上运输货物险的索赔时效是从( )起算,最多不超过2年。A、保险事故发生之日B、被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后C、被保险人得知保险事故发生之日D、被保险货物运抵最后卸载车站之日

陆上货物运输险的索赔时效为,从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,最多不超过()。A、一年B、两年C、三年D、四年

我国陆上运输货物保险基本险的索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后算起,最多不超过()。A、半年B、1年C、2年D、3年

从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,陆上货物运输险的索赔时效最多不超过()。A、一年B、半年C、两年D、一年半

填空题陆上运输货物险的索赔时效为:从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,最多不超过()年。

判断题根据国际保险业的惯例,保险索赔或诉讼的时效为自货物在最后卸离运输工具时起算,最多不超过两年。被保险人应在索赔时效内提出索赔或诉讼。A对B错

判断题海洋运输货物保险的索赔时效,从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算最多不超过两年。A对B错

判断题陆上运输保险索赔时效,从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算,最多不超过二年。A对B错

判断题航空运输途中,如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸货地卸离飞起,索赔期限为60天。A对B错

单选题按国际保险业中惯用的仓至仓条款,在航空运输中,如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库,保险责任继续有效期限为:()。A货物卸离飞机后满60天B货物卸离飞机后满45天C货物卸离飞机后满30天D货物卸离飞机后满15天

单选题从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,陆上货物运输险的索赔时效最多不超过()。A一年B半年C两年D一年半

单选题陆上货物运输险的索赔时效为,从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算,最多不超过()。A一年B两年C三年D四年

判断题海上运输基本险别的索赔时效,自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算,最多不超过一年。A对B错