在空气压缩机中,使管路系统中的压缩空气保持一定压力.并能自动调节柴油机负荷与空压机的负荷相适应的是()。A、辅助装置B、压缩机构C、传动机构D、控制装置

在空气压缩机中,使管路系统中的压缩空气保持一定压力.并能自动调节柴油机负荷与空压机的负荷相适应的是()。

  • A、辅助装置
  • B、压缩机构
  • C、传动机构
  • D、控制装置

相关考题:

压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持一定范围的压力。

总风压力调节器主要用于控制空气压缩机的工作,使()内经常保持一定范围的压力。

压缩空气系统中,空气压缩机与储气罐之间的管路上宜装( )。A.截止阀B.球阀C.止回阀D.角阀

压缩空气站管道系统中,从空气压缩机进气管到储气罐后的输气总管为( )。A:空气管路B:负荷调节管路C:放散管路D:油水吹除管路

压缩空气站管道系统中,从空气压缩机进气管到储气罐后的输气总管为( )。A.空气管路B.负荷调节管路C.放散管路D.油水吹除管路

溢流阀的作用是使系统压力保持稳定不变,能在一定范围内进行压力调节。

溢流阀的功用是()液压液压系统中多余的液压油,并使系统中的油液保持一定的压力。

ABS系统中,能够独立进行制动压力调节的制动管路称为()。

压缩空气站工艺管道包括()。A、空气管路系统B、冷却水管路系统C、油水吹出管路系统和负荷调节管路系统D、放散管路系统

在自动调节系统中给定值是指生产中要求保持的工艺指标。

在原油洗舱过程中必须使洗舱管路保持()。A、规定压力B、稳定压力C、一定流量

压力调节器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持压强在一定范围的压力。

燃油压力调节器的作用是自动调节燃油压力,使燃油供给系统的压力(即系统油压)与()压力之差保持为恒定值。

厂区管网中一般不采用压缩空气管路系统中的环状管路系统。

()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后,自动对后管路压力的增长加以限制,使之小于前管路压力的增量。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀

压缩空气供给系统包含()。A、空气压缩机B、安全阀C、风缸D、管路

在电子巡航系统(CCS系统)中,CCS-ECU根据驾驶员设定车速和行驶阻力的变化,自动调节节气门开度,使行驶速度保持恒定。

飞行中,起落架手柄放在“OFF”位的作用是()。A、保持收上管路压力B、保持放下管路压力C、使收上管路和放下管路回油D、以上都不对

填空题燃油压力调节器的作用是自动调节燃油压力,使燃油供给系统的压力(即系统油压)与()压力之差保持为恒定值。

单选题()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后,自动对后管路压力的增长加以限制,使之小于前管路压力的增量。A限压阀B比例阀C感载阀D惯性阀

填空题压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持一定范围的压力。

填空题机车高温冷却水系统为闭式加压冷却,它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统的外界空气不通,只有当系统中的水汽压力大于规定值时,安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启对系统的压力给予调节,使系统中始终保持在一定压力范围内工作,保证高温冷却的()。

单选题比例阀(亦称P阀)的作用()。A当前后制动管路压力同步增长到一定值后,即自动对后制动管路压力的增长加以节制,使后制动管路压力的增量小于前制动管路压力的增量B当前后制动管路压力同步增长到一定值后,即自动对后制动管路压力的增长加以节制,使后制动管路压力的增量大于前制动管路压力的增量C当前后制动管路压力同步增长到一定值后,即自动对后制动管路压力的增长加以节制,使后制动管路压力的增量等于前制动管路压力的增量

单选题在原油洗舱过程中必须使洗舱管路保持()。A规定压力B稳定压力C一定流量

多选题压缩空气供给系统包含()。A空气压缩机B安全阀C风缸D管路

多选题SOLAS公约第II-1章中关于“应采取措施以使进入空气压力系统的油降至最少,并能为这些系统排放油和水”。请帮助分析:为了满足上述这一要求,目前在建船舶和现有船舶上,机舱空气压力系统的布置中,对主、副机起动压缩空气系统一般采取下列哪些设施来满足上述要求,以便验船师在检验中予以关注:()A在起动压缩空气管路上设置气水分离器。B在主、副空气瓶安放位置的最底部,设置放残水、油阀。C在主、副空气瓶瓶头阀上,设置放残水、油阀。D在起动压缩空气管路上设置制冷压缩机。

填空题压力调节器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持压强在一定范围的压力。