主配电板

主配电板


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电动应急消防泵的供电需来自:()Ⅰ、主配电板Ⅱ、应急配电板Ⅲ、副配电板 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ

船舶配电板按照用途可分为()A、主配电板、应急配电板、充放电板B、区配电板、分配电板、岸电箱C、A或BD、A+B

船舶自动电站由()组成。A、发电机组、主配电板、主机B、发电机组、主配电板、辅机C、原动机、发电机、附属设备及配电板D、应急发电机、主配电板、主机

应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。

()将主配电板负载屏送来的电能供给所在区域的各类用电设备进行配电。A、应急配电板B、充放电板C、主配电板D、分配电板

()用来控制应急发电机、蓄电池,并向船上的应急用电设备供电。A、应急配电板B、充放电板C、主配电板D、分配电板

每个具有成套装置的电热器和电炊设备,不论是固定安装还是可移动的,均应采用何种供电方式()A、主配电板供电B、分配电板供电C、分配电板设独立馈电线供电D、主配电板单独馈电线供电

主配电板和应急配电板在安装时对其维修空间有何要求?

简述对主配电板和应急配电板重点检验的要点。

主配电板与应急配电板之间采用何种连接方式?

应急配电板由独立馈电线路径()与主配电板联接,应急电网平时由()供电。A、连接导线;应急电源B、联络开关;主配电板C、连接导线;主配电板D、联络开关;应急电源

3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接,若允许双向供电,则应在()设有该馈电线的短路保护。A、主配电板处B、应急配电板处C、主配和应急配电板两处D、主配和应急配电板两处之一

船舶主电源装置应能确保通过()向船舶正常操作和生活所必需的一切电气设备供电。A、分配电箱B、主配电板C、应急配电板D、充放电板

单选题()用来控制应急发电机、蓄电池,并向船上的应急用电设备供电。A应急配电板B充放电板C主配电板D分配电板

单选题()将主配电板负载屏送来的电能供给所在区域的各类用电设备进行配电。A应急配电板B充放电板C主配电板D分配电板

单选题关于应急配电板下列说法错误的是()。A应急配电板与主配板均应安装在机舱内B应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成C应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的D应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器

问答题主配电板和应急配电板在安装时对其维修空间有何要求?

单选题3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接,若允许双向供电,则应在()设有该馈电线的短路保护。A主配电板处B应急配电板处C主配和应急配电板两处D主配和应急配电板两处之一

问答题主配电板与应急配电板之间采用何种连接方式?

单选题某船在营运检验时,验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下,该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电,在应急情况下,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断,最后在手动切断的情况下进行了该项试验,验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护,并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断?()A主配电板上,主配电板上;B主配电板上,应急配电板上;C应急配电板上,主配电板上;D应急配电板上,应急配电板上。

单选题船舶配电板按照用途可分为()A主配电板、应急配电板、充放电板B区配电板、分配电板、岸电箱CA或BDA+B

判断题应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。A对B错

单选题每个具有成套装置的电热器和电炊设备,不论是固定安装还是可移动的,均应采用何种供电方式()A主配电板供电B分配电板供电C分配电板设独立馈电线供电D主配电板单独馈电线供电

问答题应急配电板与主配电板间供电的关系及联系是什么?

名词解释题主配电板

单选题船舶自动电站由()组成。A发电机组、主配电板、主机B发电机组、主配电板、辅机C原动机、发电机、附属设备及配电板D应急发电机、主配电板、主机

单选题应急配电板由独立馈电线路径()与主配电板联接,应急电网平时由()供电。A连接导线;应急电源B联络开关;主配电板C连接导线;主配电板D联络开关;应急电源