在船舶高压电力系统中，对主变压器预充磁的错误描述是（）。A、防止高压的主变压器空载合闸时出现励磁涌流B、可以采用高压变压器一次侧先串联电阻接入电路进行预充磁，之后再短接电阻的方法C、可以采用从低压电网接一台等压变比的变压器，其输出接高压变压器的付边，完成预充磁后再合上主变压器开关D、船舶低压电网的大功率变压器也需要预充磁
在船舶高压电力系统中，对主变压器预充磁的错误描述是（）。
- A、防止高压的主变压器空载合闸时出现励磁涌流
- B、可以采用高压变压器一次侧先串联电阻接入电路进行预充磁，之后再短接电阻的方法
- C、可以采用从低压电网接一台等压变比的变压器，其输出接高压变压器的付边，完成预充磁后再合上主变压器开关
- D、船舶低压电网的大功率变压器也需要预充磁
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在下列操作中不符合船舶高压电系统安全规范的是（）。A、主开关的合闸及分闸操作尽可能在遥控操作台上进行B、高压的主变压器合闸前先进行预充磁C、电气维护保养前要断开隔离开关，合上接地开关D、为观察断路器动作情况，可未关闭高压配电板面板直接进行合分闸操作
在非接地方式的船舶高压电力系统中采用接地电压变压器（GVT）进行接地监测，在下列的描述中，不正确的是（）。A、GVT可以监测各主母线的对地电压，进而发现电力系统是否有接地故障B、发生单相接地时，该相对地电压降为0，另两相电压变高C、该系统的单相接地故障中，接地电流相对很大D、在单相接地时会出现另两相较高的对地暂态高压，故该系统绝缘要求较高
在船舶电力系统中，需要进行预充磁的变压器是（）。A、在船舶高压电力系统中，连接高压和低压电网的主变压器B、在船舶电力系统中，连接低压动力电网和照明电网的照明变压器C、在船舶电力系统中，连接低压应急动力电网和应急照明电网的应急照明变压器D、在拖动控制线路中的电机起动变压器
W11-4D油田的电力系统中，（）对主发电机、主变压器及高压电机进行控制、保护、监测和报警。A、继电器控制B、小型PLC控制C、低压配电柜和马达控制中心D、4.16KV高压配电柜和马达控制中心
阅读电气主接线图时应逐个阅读，对配电所来说，（）是电源，所以要先看高压侧的A、主接线基本形式，如有中压再看中压侧的，最后看低压侧的B、主变压器高压侧的出线C、主变压器低压侧的出线D、主变压器高压侧的进线配电线路出线
单选题在下列操作中不符合船舶高压电系统安全规范的是（）。A主开关的合闸及分闸操作尽可能在遥控操作台上进行B高压的主变压器合闸前先进行预充磁C电气维护保养前要断开隔离开关，合上接地开关D为观察断路器动作情况，可未关闭高压配电板面板直接进行合分闸操作
单选题船舶高压电力系统中主变压器预充磁常采用付边连接小容量预充磁变压器的方法，下列对其描述中错误的是（）。A所用的变压器为变比等于1的低压变压器B预充磁需要在主变压器原边开关未合闸的状态下进行C预充磁变压器先给主变压器的付边供电，完成预充磁D在预充磁结束后，主变压器原边开关合闸，由于预充磁变压器变比为一，故其可以仍接在电网中，无需分闸
单选题在非接地方式的船舶高压电力系统中采用接地电压变压器（GVT）进行接地监测，在下列的描述中，不正确的是（）。AGVT可以监测各主母线的对地电压，进而发现电力系统是否有接地故障B发生单相接地时，该相对地电压降为0，另两相电压变高C该系统的单相接地故障中，接地电流相对很大D在单相接地时会出现另两相较高的对地暂态高压，故该系统绝缘要求较高
单选题在船舶高压电力系统中，对主变压器预充磁的错误描述是（）。A防止高压的主变压器空载合闸时出现励磁涌流B可以采用高压变压器一次侧先串联电阻接入电路进行预充磁，之后再短接电阻的方法C可以采用从低压电网接一台等压变比的变压器，其输出接高压变压器的付边，完成预充磁后再合上主变压器开关D船舶低压电网的大功率变压器也需要预充磁
单选题下列对船舶高压电力系统接地的描述中，不正确的是（）。A电力系统接地方式的选择将直接关系到高压电气设备的选型及技术参数的选取B高压发电机的中性点有直接接地和阻抗接地（高、低阻抗接地）两种接地方式C船舶高压电力系统常用的是中性点绝缘（非接地）和高阻抗接地D船舶高压电力系统的中性点必须可靠地直接接地
判断题交流高压断路器（高压开关）是电力系统投、切发电机、变压器、线路在正常情况和故障时的电流的关键设备。A对B错