当燃料压控阀（）炉膛温度（）时，则可以判断燃料阻火器堵。A、开大；不升高B、开大；升高C、关小；降低D、关小；升高

当燃料压控阀（）炉膛温度（）时，则可以判断燃料阻火器堵。

  • A、开大；不升高
  • B、开大；升高
  • C、关小；降低
  • D、关小；升高

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当锅炉负荷降低时,应先减少燃料量,再减少送风量,最后减少引风量,控制炉膛负压。() 此题为判断题(对，错)。
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当燃料油温度降低到凝固点时,燃料油则凝固。() 此题为判断题(对，错)。
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原料预热炉出口温度测量失灵,温控阀改手动操作,并参考炉膛温度、反应器入口温度、燃料量和燃料气阀后压力进行调节。() 此题为判断题(对，错)。
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原料预热炉出口温度调节阀失灵的现象有()。 A、炉温不稳B、燃料气流量不正常C、调节阀卡D、炉膛负压增大
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当加热炉燃料气带油时,会出现的现象有()。 A、加热炉冒黑烟B、燃料气压力上升C、炉膛温度降低D、火焰发白
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在进行加热炉被加热物料出口温度串级控制系统设计时,当主要干扰来自于燃料油或燃料气的热值波动时,应选择()作为串级控制系统的副变量 A、燃料流量B、燃料阀后压力C、炉膛温度
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某加氢装置使用管网燃料气,因带液导致火嘴喷油,阻火器压差高。在阻火器切换过程中加热炉燃料气压力调节阀处于手动状态,因燃料气压力低发生联锁,关于炉子联锁事故分析不正确的是()。 A、外操阻火器切换过程没有配合好B、切换作业过程中，炉子燃料气连锁应切至“旁路”C、内操对切换过程燃料气压力监控力度不够
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原料预热炉火嘴堵塞,会使()。 A、燃料气流量上升B、进炉空气过量C、炉膛负压波动D、火嘴阀前燃料气压力升高
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燃料气带液时,一定会使转化炉炉膛温度升高。() 此题为判断题(对，错)。
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燃料气阻火器的压差大,说明阻火器堵塞,要切出清理。() 此题为判断题(对，错)。
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根据以下（）参数可以判断加热炉阻火器堵。A、燃料压力高B、阻火器压差高C、燃料流量低D、炉膛温度高
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加热炉炉膛发生闪爆，以下处理正确的是（）。A、立即重新点火B、关闭燃料气罐压控阀C、关闭加热炉主火嘴与长明灯切断阀D、关闭炉子烟道挡板
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燃料气管道阻火器内，装设的铜丝网遇燃料回火时，所起到的作用是（）A、阻止火焰继续深入燃烧B、阻止燃料气继续流通C、使火焰瞬间熄灭D、防止炉膛发生爆炸
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炉膛负压越大，则燃料燃烧完全，炉子的热效率越高.
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以下不是加热炉点不着火原因是（）。A、炉膛负压过大B、阻火器堵或调节阀堵C、燃料气热值低D、燃料气压力过高
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过剩空气系数过大（）下降，带走热量多。A、炉膛压力B、炉膛温度C、燃料油压力D、燃料气压力
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关于引起加热炉燃料气压力低联锁的原因分析不正确的是：（）。A、调节阀故障关闭B、阻火器堵塞C、炉膛内氧含量偏低
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阻火器的工作原理是当火焰通过狭小孔隙时，由于热损失突然增大，使（）不能继续而熄火。A、燃料B、压力C、燃烧D、温度
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切换炉子阻火器时，应（）。A、将燃料压控改自动B、打开备阻火器出入口手阀C、关小在用阻火器出入口手阀D、关小炉前燃料手阀
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在燃料自动调节系统中，燃烧的经济性是以（）成一定的比例来保证的。A、燃料量与炉膛负压B、燃料量与送风量C、燃料量与烟气含氧量D、引风量与炉膛负压
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当锅炉负荷降低时，应先减少燃料量，再减少送风量，最后减少引风量，控制炉膛负压。
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加热炉燃料油带水时，会出现的现象是（）。A、炉膛火焰冒火星B、燃料油压力波动C、炉膛温度升高D、火焰易灭火
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燃料气阻火器的压差大，说明阻火器堵塞，要切出清理。
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为了避免气体燃料燃烧时产生回火，应采取（）等措施加以防止。A、燃料的流速大于燃料燃烧速度B、设置燃料气低压联锁保护，运行中当燃料压力低于某值时，保护动作C、设置燃料气高压联锁保护，运行中当燃料压力高于某值时，保护动作D、在气体管道上安装阻火器
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当加热炉炉膛温度超标，而出口温度达不到指标时，应该（）。A、增加燃料用景B、适当降量C、适当提量D、减少燃料用量
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单选题当加热炉燃料气带油时，会出现的现象有（）。A加热炉冒黑烟B燃料气压力上升C炉膛温度降低D火焰发白
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单选题当加热炉炉膛温度超标，而出口温度达不到指标时，应该（）。A增加燃料用景B适当降量C适当提量D减少燃料用量
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