铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中,混凝土在搅拌后,全部混凝土应在初凝前浇筑完毕,如因各种原因导致停泵时间超过()min,应每隔4~5min开泵一次,使泵机进行正反转两个方向的运动。A、5B、10C、15D、20

铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中,混凝土在搅拌后,全部混凝土应在初凝前浇筑完毕,如因各种原因导致停泵时间超过()min,应每隔4~5min开泵一次,使泵机进行正反转两个方向的运动。

  • A、5
  • B、10
  • C、15
  • D、20

相关考题:

在城市桥梁工程中,目的是减轻结构自重,尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响的桥梁结构是( )。A.钢一混凝土组合梁B.现浇预应力混凝土连续梁C.预制钢筋混凝土简支梁D.预应力混凝土简支梁

梁体混凝土施工应符合现行《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》(TB/T2484)的规定。梁体混凝土受压弹性模量试件()做一组,当采用长线法施工时每线做一组。随梁同条件养护。

后张法预应力混凝土简支箱梁,终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于()时进行。

后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆宜在预应力筋终张拉完成后()内进行。

后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆时,浆体的出机流动度应为()。

跨径在20~50m的桥梁应选用( )。A.预应力混凝土简支梁桥B.预应力混凝土空心预制板桥C.实心板桥D.钢筋混凝土空心板桥

高速铁路桥梁以()预应力混凝土整孔简支箱梁为主,整孔简支箱梁具有整体性好、抗扭刚度大等优点。 A.30mB.32mC.34mD.36m

客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁

先张法预应力混凝土简支梁预制施工中,当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后,下一道工序是()。A.张拉预应力束B.浇筑混凝土C.安装端头模板D.安装梁体钢筋

()移动模架造桥机适用于现场浇筑预应力混凝土简支或连续箱梁。

铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中,混凝土布料时的自由倾落高度不得大于()m。

预制预应力砼简支箱梁砼灌筑时,模板温度宜在()℃,砼拌合物入模温度宜在5~30℃。预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在2~4%。

试述先张法预应力混凝土简支梁施工应符合哪些规定。

预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送砼连续灌注,一次成型,灌注时间不宜超过()。

承重支架、挂篮施工约束性条款适用哪些工程的施工?()A、支架法施工梁板B、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁C、预制先张法预应力混凝土简支梁D、预制后张法预应力混凝土简支梁E、承重支架拆除

预应力混凝土简支箱梁制造单位应取得规定的()。

预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点?

多选题承重支架、挂篮施工约束性条款适用哪些工程的施工?()A支架法施工梁板B悬臂浇筑预应力混凝土连续梁C预制先张法预应力混凝土简支梁D预制后张法预应力混凝土简支梁E承重支架拆除

问答题预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点?

单选题后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序在安装桥面钢筋以及预埋件后进行( )工序。A安装外模、内模、端头模板B浇筑混凝土C穿预应力束D安装制孔器

单选题先张法预应力混凝土简支梁预制施工中,当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后,下一道工序是( )。A张拉预应力束B浇筑混凝土C安装端头模板D安装梁体钢筋

单选题某公司某铁路预制场生产专桥(01)2001系列12m简支梁,应执行的产品标准是()A《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T3043-2005B《预制先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T2484-2005C《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)

填空题后张法预应力混凝土简支箱梁管道压浆宜控制在预应力筋终拉完成后()内进行压浆。

填空题预应力混凝土简支箱梁制造单位应取得规定的()。

多选题预应力工程约束性条款适用哪些工程的施工?()A后张法预应力混凝土简支梁板B后张法预应力混凝土连续梁(刚构)C先张法预应力混凝土简支梁板DCRTSⅡ型无砟混凝土轨道板E先张法预应力混凝土连续梁

填空题预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用()连续灌筑、一次成型,灌筑时间不宜超过()h。

填空题根据预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定,预制梁混凝土粗骨料应选用坚硬耐久的碎石,其母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应为().