从库尔勒开往西安的列车对铁轨的磨损程度()A、对铁轨北侧磨损较重B、对铁轨南侧磨损较重C、对铁轨两侧磨损一样D、对铁轨两侧都无磨损

从库尔勒开往西安的列车对铁轨的磨损程度()

  • A、对铁轨北侧磨损较重
  • B、对铁轨南侧磨损较重
  • C、对铁轨两侧磨损一样
  • D、对铁轨两侧都无磨损

相关考题:

开往首都的铁路列车统为上行、单号。此题为判断题(对,错)。

列车开往的车站为前方站,反之为后方站。() 此题为判断题(对,错)。

甲列车从A地开往B地,速度是60km/h,乙列车同时从B地开往A地,速度是90km/h。已知A,B两地相距200km,两车相遇的地方离A地多远?

列车运行,原则上以开往( )方向为上行,反之为下行。A.上海B.广州C.北京D.西安

列车运行等级顺序分类开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应优先办理。() 此题为判断题(对,错)。

扑救列车火灾时,水带的铺设方法。先从铁轨上铺一条供水线路应急供给前方用水,而后再从铁轨下掏洞使水带从( )穿过,替换铁轨上水带供水。A.铁轨下B.铁轨上C.铁轨旁边D.铁轨一侧

一辆列车从长沙开往天津,当列车经过弯道时作匀速圆周运动,假设铁路的内轨和外轨高度一样,那么下列说法正确的是( )。A.列车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力,所以外轨容易磨损B.列车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力,所以内轨容易磨损C.列车通过弯道向心力的来源是列车的重力,所以内外轨道均不磨损D.列车通过弯道向心力的来源是列车的重力,所以内外轨道均磨损程度一致

全国铁路列车车次号规定开往首都的列车统为上行、单号。A对B错

原则上以开往北京方向或由支线开往干线的列车为上行列车,编为双数车次

从广州开往北京的列车对铁轨的磨损程度()A、对铁轨西侧磨损较重B、对铁轨东侧磨损较重C、对铁轨两侧磨损一样D、对铁轨两侧都无磨损

列车运行,原则上以开往()的列车为上行。

上行线通常指开往()方向的列车、或从()线开往()线方向的列车、车次为()数。

列车运行,原则上以开往()方向为上行,反之为下行A、上海B、广州C、北京D、西安

列车运行开往的车站为前方站。

扑救列车火灾时,水带的铺设方法。先从铁轨上铺一条供水线路应急供给前方用水,而后再从铁轨下掏洞使水带从( )穿过,替换铁轨上水带供水。A、铁轨下B、铁轨上C、铁轨旁边D、铁轨一侧

计算题:2008年8月5日,包头开往西安的1674(经由北、南同蒲线)次列车运行至渭南站,因前方水害,线路中断,一旅客持集宁南至西安硬座客快卧(票号A000111,中铺)车票,要求在太原站等候旅行,请办理。

扑救列车火灾时,要适时对受高温威胁的铁轨进行冷却,防止铁轨变形。()

判断题列车运行开往的车站为前方站。A对B错

单选题列车运行,原则上以开往()方向为上行,反之为下行。A广州B上海C北京D西安

判断题原则上以开往北京方向或由支线开往干线的列车为上行列车,编为双数车次A对B错

单选题一列火车从九龙开往北京,下列对火车与铁轨的磨损程度叙述正确的是(  )。A火车对铁轨西侧磨损较重B火车对铁轨东侧磨损较重C火车对铁轨两侧磨损一样D火车对铁轨两侧都无磨损

问答题计算题:2008年8月5日,包头开往西安的1674(经由北、南同蒲线)次列车运行至渭南站,因前方水害,线路中断,一旅客持集宁南至西安硬座客快卧(票号A000111,中铺)车票,要求在太原站等候旅行,请办理。

单选题扑救列车火灾时,水带的铺设方法。先从铁轨上铺一条供水线路应急供给前方用水,而后再从铁轨下掏洞使水带从()穿过,替换铁轨上水带供水。A铁轨下B铁轨上C铁轨旁边D铁轨一侧

判断题扑救列车火灾时,要适时对受高温威胁的铁轨进行冷却,防止铁轨变形。()A对B错

判断题由支线开往干线的列车为上行列车,编为单数车次,反之为下行列车,编为双数车次。A对B错

填空题上行线通常指开往()方向的列车、或从()线开往()线方向的列车、车次为()数。

判断题全国铁路列车车次号规定开往首都的列车统为上行、单号。A对B错