齿轮有()应报废。 A、断齿B、裂纹C、腐蚀D、点蚀
以下四种失效形式属于齿面失效的是()。 A.疲劳点蚀B.疲劳断齿C.胶合破坏D.磨损破坏
强剪弱弯是指()? A.抗剪承载力大于抗弯承载力B.剪切破坏发生在弯曲破坏之后C.设计剪力大于设计弯矩D.柱剪切破坏发生在梁剪切破坏之后
对于具有良好润滑、防尘的闭式软齿面齿轮传动，工作时最有可能出现的破坏形式是（ ）。 A． 齿轮折断B． 齿面疲劳点蚀C． 磨料性磨损D． 齿面胶合
正常设计的钢筋混凝土受弯构件，其斜截面极限状态时出现的破坏形态是（ ）。A、斜压破坏B、斜拉破坏C、剪压破坏D、斜截面受弯破坏
配筋率适中的钢筋混凝土梁(即适筋梁)，正截面受弯破坏时具有的特征是( )。A.延性破坏B.脆性破坏C.有时延性、有时脆性破坏D.破坏时导致斜截面受弯破坏
选择抗剪箍筋时，若箍筋间距过大，会发生（）。A、剪压破坏B、斜拉破坏C、斜压破坏D、受弯破坏
齿轮失效的主要形式有（）A、断齿；B、磨损；C、点蚀；D、胶合
减速机构中齿轮传动的齿轮失效形式不包括（）。A、齿面磨损B、齿面点蚀C、断齿D、齿面变形
齿轮出现（）时应报废。A、断齿、裂纹B、磨损C、点蚀D、塑性变形
齿轮轮齿断齿可能酿成重大设备或人身伤亡事故，所以把断齿和引起断齿的因素作为安全技术检验的重点之一。
关于减速器中的齿轮说法正确的有（）。A、齿轮出现点蚀时应报废B、齿轮有裂纹应报废C、齿面出现磨损应报废D、齿轮有断齿应报废
下列选项中不属于轮齿表面破坏类型的选项是（）A、表面磨损B、表面点蚀C、齿面胶合D、断齿
闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（），所以应按（）强度条件设计，按（）强度条件校核。
强剪弱弯是指（）A、抗剪承载力Vu大于抗弯承载力MuB、剪切破坏发生在弯曲破坏之后C、设计剪力大于设计弯矩D、柱剪切破坏发生在梁剪切破坏之后
受弯构件斜截面抗剪设计时，限制其最小截面尺寸的目的是：（）A、防止发生斜拉破坏B、防止发生斜压破坏C、防止发生受弯破坏D、防止发生剪压破坏
当沿受力方向的连接长度时，螺栓的抗剪和承压设计承载力均应降低，以防止（ ）。A、中部螺栓提前破坏；B、端部螺栓提前破坏；C、螺栓受弯破坏；D、螺栓连接的变形过大。
齿轮基本失效形式包括（）、齿面点蚀、（）与断齿等。
齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。
抽油机旧齿轮按齿轮的修理标准进行鉴定，要求齿轮表面无（）或断齿。如有则报废。A、伤痕、裂纹B、伤害、裂变C、痕迹、破裂D、铁质、破坏
单选题下列选项中不属于轮齿表面破坏类型的选项是（）A表面磨损B表面点蚀C齿面胶合D断齿
单选题齿轮出现（）时应报废。A断齿、裂纹B磨损C点蚀D塑性变形
单选题正常设计的钢筋混凝土受弯构件，其斜截面极限状态时出现的破坏形态是（ ）。A斜压破坏B斜拉破坏C剪压破坏D斜截面受弯破坏
单选题齿轮啮合频率仅存在下边带频时，常常说明存在（）A齿轮偏心B转轴上联轴节不对中C齿轮点蚀D断齿
单选题受弯构件斜截面抗剪设计时，限制其最小截面尺寸的目的是：（）A防止发生斜拉破坏B防止发生斜压破坏C防止发生受弯破坏D防止发生剪压破坏
填空题齿轮基本失效形式包括（）、齿面点蚀、（）与断齿等。
多选题关于减速器中的齿轮说法正确的有（）。A齿轮出现点蚀时应报废B齿轮有裂纹应报废C齿面出现磨损应报废D齿轮有断齿应报废