在确定飞轮转动惯量J时，不均匀系数δ是否选得愈小愈好？为什么？
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船舶旋回运动时,( )。 A、漂角愈大，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小B、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小C、漂角愈大，船舶的旋回性能愈差，旋回直径愈大D、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈大
以下关于飞轮的叙述错误的是（）A、安装飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮不能使机械运转速度绝对不变，也不能解决非周期性速度波动的问题C、飞轮的转动惯量越大，则系统的运转不均匀系数δ越小D、为减小飞轮的转动惯量，尽可能将飞轮安装在曲柄上
利用飞轮进行周期性速度波动的调节，以下说法正确的是（）A、装置飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮能够使机械系统运转速度保持恒定不变C、飞轮应当尽可能安装在大质量、低速的旋转轴上D、通过添加飞轮，可以使运转不均匀系数δ为零
阀形避雷器在一定波形的雷电流流过阀片的（）。A、压降愈小愈好，即阀片电阻值愈大愈好B、压降愈小愈好，即阀片电阻值愈小愈好C、压降愈大愈好，即阀片电阻值愈大愈好D、压降愈大愈好，即阀片电阻值愈小愈好
多选题汽车旋转质量换算系数与（）转动惯量及传动比有关。A轮胎B带轮C飞轮D车轮