调节阀使用一段时间后,泄漏量逐渐增大一般是由于()造成的。 A、阀芯与阀座之间间隙增大B、信号气压未达到要求C、阀芯与阀座之间有卡涩现象D、调节阀密封填料太紧
一般单芯调节阀全关时,泄漏量为()。 A、1%B、0.1%C、0.01%D、0.2%
椭圆齿轮流量计的进出口()。 A.压差增大，泄漏量不变B.压差增大，泄漏量减小C.压差减小，泄漏量减小D.压差减小，泄漏量增大
破坏性泄漏是密封件由于急剧磨损、变形、变质、失效等使泄漏间隙增大而造成的一种危险性泄漏。() 此题为判断题(对，错)。
直通双座调节阀的不平衡力较直通单座调节阀（），泄漏量（）。
调节阀所能控制的最小流量与调节阀的泄漏量不是一个概念。
调节阀所能控制的最小流量与调节阀的泄漏量是同一概念。
直通双座调节阀的泄漏量比同口径直通单座阀的泄漏量（）。
选择调节阀时，减少阀座泄漏量的最佳方法之一是（）。A、金属硬阀座B、提高泄漏等级C、采用弹性材料制造的软阀座D、增大执行机构
调节阀前后压差较小，要求泄漏量小，一般可选用（）阀。A、单座B、隔膜C、偏心旋转D、蝶
调节阀前后差压较小，要求泄漏量小，一般可选用（）阀。
当调节阀前后压差较小，要求泄漏量小，一般可选用哪种阀？
直通双座调节阀与直通单座调节阀相比，泄漏量要大。（）
汽轮机油在使用一段时间后，由于受到（），逐渐变质，表现在酸值增大，颜色变深。当酸值超过（）毫克KOH/克时，应该换油。
调节阀使用一段时间后，泄漏量逐渐增大一般是由于（）原因造成的。A、阀芯与阀座之间间隙增大B、信号气压未达到要求C、阀芯与阀座之间有卡涩现象D、调节阀密封填料太紧
调节阀前后压差较小，要求泄漏量小，一般可选（）阀。
填空题汽轮机油在使用一段时间后，由于受到（），逐渐变质，表现在酸值增大，颜色变深。当酸值超过（）毫克KOH/克时，应该换油。
判断题调节阀所能控制的最小流量与调节阀的泄漏量是同一概念。A对B错
判断题调节阀的最小流量即为调节阀的泄漏量。A对B错
填空题直通双座调节阀的不平衡力较直通单座调节阀（），泄漏量（）