某客船，船上广播室兼作无线电室，设于驾驶甲板。对于该船的通用报警装置下列说法正确的是（）A、广播室内应设置一个按钮，以便向旅客发出报警。B、广播室内应设置通用报警电铃和红色警灯。C、广播室内若设有与驾驶室之间的直通电话，则可不设报警装置。D、广播室内只应设置红色警灯。
某客船，船上广播室兼作无线电室，设于驾驶甲板。对于该船的通用报警装置下列说法正确的是（）
- A、广播室内应设置一个按钮，以便向旅客发出报警。
- B、广播室内应设置通用报警电铃和红色警灯。
- C、广播室内若设有与驾驶室之间的直通电话，则可不设报警装置。
- D、广播室内只应设置红色警灯。
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验船师在审查某船图纸时发现：该船的稳性计算计入了第一层甲板室，同时又发现该甲板室设计了矩形窗（配备了钢质风暴盖）。因此，验船师在审图意见书中提出：该甲板室不得设矩形窗。他的意见正确吗？为什么？
在对一艘内河客船进行吨位丈量计算时，某验船师认为总吨位系指按规定丈量的船舶总容积，量吨甲板以上的所有围壁处所均应计入丈量范围。船方认为丈量有误，提出申诉。试分析该验船师的丈量方式是否有误？船上主要有哪些处所不应计入总吨位计算丈量范围？
船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用，海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰，通常为了保证船舶安全，在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时，发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置；在驾驶室——无线电室；驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题：这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求？如不完全，试补充完整。
问答题验船师在审查某船图纸时发现：该船的稳性计算计入了第一层甲板室，同时又发现该甲板室设计了矩形窗（配备了钢质风暴盖）。因此，验船师在审图意见书中提出：该甲板室不得设矩形窗。他的意见正确吗？为什么？
多选题某海船无线电设备安装于独立的无线电室，作为验船师，检验无线电设备时应注意下列哪些要求？（）A驾驶台起动报警装置是否能有效的发射出去。B无线电安装位置是否符合距磁罗经最小安全距离。C当值班设备接到报警信号后，是否能在驾驶台发出报警指示。D一套与另一套或多套设备连接，确认各设备互不影响。
单选题一货船靠泊于码头，首楼杂物间起火，该杂物间装有感温探头，驾驶台探火报警系统处于开启状态，发出声光报警；由于时近下午，该船船员或离船上岸、或在房间睡觉，驾驶室无人值班，声光报警一段时间而无人应答，全船的通用报警也未发出声响警报，艏楼火势越来越大，导致严重火灾事故。后经检查，该船通用报警系统工作正常。 请问：该如何改进？（）A将探火报警系统的蜂鸣器更换为更大响声的电铃。B将探火报警系统与号笛设置联锁，延时2min。C将探火报警系统与通用报警系统设置联锁，延时2min。D加强管理，强化船员安全意识，完善值班制度。
单选题某客船，船上广播室兼作无线电室，设于驾驶甲板。对于该船的通用报警装置下列说法正确的是（）A广播室内应设置一个按钮，以便向旅客发出报警。B广播室内应设置通用报警电铃和红色警灯。C广播室内若设有与驾驶室之间的直通电话，则可不设报警装置。D广播室内只应设置红色警灯。
多选题某国内航行近海航行的客滚船，载客1500人，设计单位对该船无线电设备的配备设计如下，请判断哪些是正确的：（）A为了方便遇险报警的发送，在该船应在驾驶室设置一个遇险报警板，该报警板上应设置一个或数个按钮，当按下按钮时，船上所有具有遇险报警功能的无线电通信装置发出遇险报警。如果卫星通信设备设置在驾驶室，在该设备上具有遇险报警按钮，可不要另设遇险报警按钮。B为了方便通信，该船配备了中高频无线电装置，并具有DSC功能，为了满足法规，该船的中高频装置还应配备NBDP终端。C船上的GPS应与无线电发信机相连，以便在发送遇险报警时，能自动和连续地将船舶位置资料传送至无线电发设备，即遇险报警中包括位置信息。D该船应配备2只雷达应答器，另外船上配备的救生筏应每4只配备一个雷达应答器，并安装在救生筏中。
问答题某内河客船定员100人，设有两层载客甲板。一层为一个客舱，定员70人。二层为五个客舱，每个客舱定员6人。底层还设有船员舱一个。为了紧急状态下能够及时让船员和旅客做出反应，该船设计了紧急报警装置1套，在驾驶室集中控制，机舱、广播室、客舱、船员舱均能同时通过警铃发出报警信号。请分析设计中存在的问题。
单选题某验船师在300000吨VLCC轮机长办公室测得通用报警系统喇叭的声压是76dB，请问该验船师能否接受？（）A可以接受B不可以接受