某国内近海航行的1600总吨以上的油船，其配电系统的设计采用了下列配电方式，哪些是正确的？（）A、对于线电压为3000V及以上的系统，应用绝缘配电系统。B、可采用外加电流型阴极保护。C、不允许采用以船体为回路的系统，由于外加电流型阴极保护要以船体为回路，所以不允许，应采用牺牲阳极的保护系统。D、有限的和局部的采用以船体为回路的系统，但电流不流过危险区。
某国内近海航行的1600总吨以上的油船，其配电系统的设计采用了下列配电方式，哪些是正确的？（）
- A、对于线电压为3000V及以上的系统，应用绝缘配电系统。
- B、可采用外加电流型阴极保护。
- C、不允许采用以船体为回路的系统，由于外加电流型阴极保护要以船体为回路，所以不允许，应采用牺牲阳极的保护系统。
- D、有限的和局部的采用以船体为回路的系统，但电流不流过危险区。
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现行《国内航行海船法定检验技术规则》规定，如下哪些船舶，应备有经批准的《船上油污应急计划》A.150总吨及以上的油船B.400总吨及以上的油船C.150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶D.所有船舶
《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）增加了海上船舶防污底系统的检验，该法规适用于哪些船舶？（）A、300总吨及以上国内航行的中国籍船舶B、400总吨及以上国内航行的中国籍船舶C、500总吨及以上国内航行的中国籍船舶D、所有国内航行的中国籍船舶
某设计单位在设计1艘980总吨的油船时，将船上上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A－0级。请问，该舱壁为A－0级耐火等级的规定应适用于以下哪类油船？（）A、500总吨以上的油船B、500总吨以下的油船C、1000总吨以上的油船D、1000总吨以下的油船
《国内安全管理规则》不适用于下列哪种船舶？（）A、载客定额50人以下跨省航行的客船、客滚船、高速客船B、150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船C、500总吨及以上的跨省航行的油船D、500总吨及以上的跨省航行的散货船和其他货船
某地验船师在审查一艘1500总吨，航行于沿海航区的散装化学品船图纸时发现，该船主配电系统采用了以船体作为回路的配电系统，于是验船师要求设计人员进行整改。但设计人员提出，先前设计一艘1500总吨的干货船采用了该种系统，所以坚持自己的设计。请问谁的观点正确，该能否采用该种配电系统？为什么？
现行《国内航行海船法定检验技术规则》规定，如下哪些船舶，应备有经批准的《船上油污应急计划》。（）A、150总吨及以上的油船B、400总吨及以上的油船C、150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶D、所有船舶
根据《中国船舶报告系统管理规定》进行报告。（）A、航行于国际航线500总吨及以上的中国籍船舶；B、航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶；C、航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶；D、航行于中国沿海航线3000总吨及以上的中国籍船舶。
必须建立《油类记录簿》的船舶有（）A、50总吨以上油船，200总吨以上非油船B、150总吨以上油船，400总吨以上非油船C、200总吨以上油船，600总吨以上非油船D、250总吨以上油船，650总吨以上非油船
MARP0L公约附则Ⅰ《防止油类污染规则》规定，哪些船舶应备有《油类记录簿》第I部分（机器处所的作业）？（）A、小于150总吨的油船B、小于400总吨的非油船C、150总吨及以上的油船，以及400总吨级以上的非油船D、所有国际航行船舶
针对船舶安全装置的检查，（），应检查船舶机械设备的布置，以确认符合有关“瘫船”启动的规定。A、 所有客船和500总吨及以上远海航区油船B、 所有客船和500总吨及以上近海航区货船C、 遮蔽航区之外的客船和500总吨及以上近海航区油船。D、 遮蔽航区之外的客船和500总吨及以上远海航区货船。
《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）对（），明确要求设置污油水舱。A、400总吨及以上的国内航行的海船。B、10000总吨及以上的国内航行的海船。C、国内海上航行的油船。D、150总吨及以上国内海上航行的油船。
单选题《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）对（），明确要求设置污油水舱。A400总吨及以上的国内航行的海船。B10000总吨及以上的国内航行的海船。C国内海上航行的油船。D150总吨及以上国内海上航行的油船。
单选题中国船舶报告系统（CHISREP）规定，2005年后航行于CHISREP区域内（）船舶强制加入CHISREP。A300总吨及以上的中国籍B1600总吨及以上的中国籍C300总吨及以上的中国籍船舶，且航行时间超过6h的D1600总吨及以上的中国籍船舶，且航行时间超过6h的
多选题某国内近海航行的1600总吨以上的油船，其配电系统的设计采用了下列配电方式，哪些是正确的？（）A对于线电压为3000V及以上的系统，应用绝缘配电系统。B可采用外加电流型阴极保护。C不允许采用以船体为回路的系统，由于外加电流型阴极保护要以船体为回路，所以不允许，应采用牺牲阳极的保护系统。D有限的和局部的采用以船体为回路的系统，但电流不流过危险区。
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问答题某地验船师在审查一艘1500总吨，航行于沿海航区的散装化学品船图纸时发现，该船主配电系统采用了以船体作为回路的配电系统，于是验船师要求设计人员进行整改。但设计人员提出，先前设计一艘1500总吨的干货船采用了该种系统，所以坚持自己的设计。请问谁的观点正确，该能否采用该种配电系统？为什么？