对风机来讲,由于固体遗留物的沉积所产生主要危害是()。A、功率下降B、挑量下降C、动平衡破坏D、转速下降

对风机来讲,由于固体遗留物的沉积所产生主要危害是()。

  • A、功率下降
  • B、挑量下降
  • C、动平衡破坏
  • D、转速下降

相关考题:

普通串级调速系统中,逆变角β,则()。 A、转速上升,功率因数下降B、转速下降,功率因数上升C、转速上升,功率因数上升D、转速下降,功率因数下降

因为热气旁通所增加的流量不产生任何有用的制冷量,所以采用热气旁通负荷下降的同时功率()。A.不变B.下降C.上升

水泵气穴和气蚀的危害主要是,产生噪声和振动,(),引起材料的破坏,缩短水泵使用寿命。 A、性能下降B、转速降低C、流量不稳D、电压不稳

当主柴油机从额定转速开始下降,等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的,因此转速下降初期以()作为主要限制对象,转速下降后期以()作为主要限制对象。 A、转矩/排温B、排温/转矩C、功率/转矩D、排温/功率

如果等级孔扩大,主要通风机风压明显( )、功率却( )。 A.下降、上升B.下降、下降C.上升、上升D.下降、不变

柴油机在高温环境中,由于空气密度低使进气量相应减少,从而使发动机()。 A、转速下降B、运转不稳C、功率下降D、压缩比下降

转速增大到某一值时,由于燃烧的恶化,有效功率会下降。

双机双桨柴油机船舶,被迫运行时,如果运行主机保持原油门,则其车速与功率的变化情况是()A、转速、功率都下降B、转速、功率都增加C、转速不变,功率下降D、转速下降,功率不变

燃气轮机由于污染物的沉积堵塞了气流通道,不但会引起()下降、机组功率下降和热耗(),而且还会对叶片产生腐蚀而降低机组寿命,严重时甚至出现()。

风机制动的透平膨胀机的风机管线系统堵塞会造成()现象。A、制冷量下降B、飞车C、制冷量上升D、转速下降

改变通风机转速后,通风机的效率(),而功率()。A、增加,下降B、保持不变,上升C、减少,上升D、保持不变,下降

在主机相同油门开度下,船舶重载时比轻载时的()A、转速下降,功率增加B、转速咯有增大,功率也略有增加C、转速和功率都不变D、转速下降,功率减少

因为热气旁通所增加的流量不产生任何有用的制冷量,所以采用热气旁通负荷下降的同时功率()。A、不变B、下降C、上升

汽油机在高转速范围内,功率Pe随转速n升高而增大,而在某一转速n,下列到达最大值之后随着转速升高而降低的原因正确的是()。A、由于扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率急剧增大,扭矩急剧下降使Pe迅速下降B、由于扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量越来越小,摩擦功率急剧增大,扭矩急剧下降使Pe迅速下降C、在扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率减小,扭矩下降,使Pe下降D、在扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率增大,扭矩上升,使Pe下降

水泵气穴和气蚀的危害主要是,产生噪声和振动,(),引起材料的破坏,缩短水泵使用寿命。A、性能下降B、转速降低C、流量不稳D、轴功率增加

风机使用时,工况风量不变,风机压力下降,标况风量下降,电机功率下降。

对恒速螺旋桨活塞収动机,在设置好巡航功率后,若后收油门杆,将使?()A、进气压力下降,转速下降B、进气压力下降,转速不变C、进入压力下降,转速增加

轴流式风机启动过程是随着风机(),风机的功率下降。A、转速的增加B、负荷的减少C、负荷的增加D、转速的减慢

单选题水泵气穴和气蚀的危害主要是,产生噪声和振动,(),引起材料的破坏,缩短水泵使用寿命。A性能下降B转速降低C流量不稳D轴功率增加

单选题汽蚀对泵工作的影响主要是使材料破坏、产生噪音和振动及使其()。A功率下降B效率下降C转速下降D性能下降

单选题风机制动的透平膨胀机的风机管线系统堵塞会造成()现象。A制冷量下降B飞车C制冷量上升D转速下降

单选题对风机来讲,由于固体遗留物的沉积所产生主要危害是()。A功率下降B挑量下降C动平衡破坏D转速下降

单选题当主柴油机从额定转速开始下降,等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的,因此转速下降初期以()作为主要限制对象,转速下降后期以()作为主要限制对象。A转矩/排温B排温/转矩C功率/转矩D排温/功率

单选题改变通风机转速后,通风机的效率(),而功率()。A增加,下降B保持不变,上升C减少,上升D保持不变,下降

判断题风机使用时,工况风量不变,风机压力下降,标况风量下降,电机功率下降。A对B错

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填空题燃气轮机由于污染物的沉积堵塞了气流通道,不但会引起()下降、机组功率下降和热耗(),而且还会对叶片产生腐蚀而降低机组寿命,严重时甚至出现()。