操舵后，舵力对船舶运动产生的效果和影响下面说法正确的是：（）A、使船产生纵倾B、使船向转舵一舷横移C、使船速降低D、以上都对
操舵后，舵力对船舶运动产生的效果和影响下面说法正确的是：（）
- A、使船产生纵倾
- B、使船向转舵一舷横移
- C、使船速降低
- D、以上都对
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船舶沿岸航行发生岸推和岸吸现象时,应( )。 A、加大车速，并用小舵角使船驶离岸边B、加大车速，并用大舵角使船驶离岸边C、降低车速，并用小舵角使船驶离岸边D、降低车速，并用大舵角使船驶离岸边
船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是______。A.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好B.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差C.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差D.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C、船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D、船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
单选题有关反移量的应用，下列各项说法中错误的是（）。A航行中发现本船有人落水，应立即向落水者一舷操满舵，使船尾向另一侧摆开，以避免落水者卷入螺旋桨B在船首极近距离内发现障碍物或紧急避让时，应首先操舵使船首让开，当船首已经让开而估计有可能与船尾发生碰撞时，应立即操另一舷舵使船尾甩开C在船舶驶离码头或并靠船时，船首刚刚摆出泊位，如果很快操大舵角进车，则会产生较小移量而易导致尾部触碰码头或他船D船舶过弯道时，高速大舵角转向，会引起较大的反移量，应注意保持足够的船岸间距并采用正确的操船方法
单选题关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是：（）A垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GMB垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GMC垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小D垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化。
单选题高速船在高速行驶中，使用大舵角旋回，会产生哪些危害（）？A使船舶产生较大的首倾，严重时使船速降低B使船舶产生较大的横倾，严重时使船舶倾覆C使船舶产生较大的尾倾，严重时使船速提高D使船舶产生较大横倾，对安全没有影响
单选题关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
单选题船舶在加速旋回阶段，船舶的运动状态将发生哪些变化？（） ①船速下降 ②船体向操舵的反方向横移 ③旋回角速度逐渐变小 ④船体由向操舵的一舷横倾变为向操舵的相反一舷横倾A①②③④B①②C①②④D②③④
单选题船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是（）。A不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B相当于使船舶重心升高，使GM值减小C载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小D载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大
单选题操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：（）A使船产生尾倾B使船产生首倾C使船横倾D使船速增大