重质油扫线时，应以（）为原则，罐内油温不得高于95℃，以防（）。

重质油扫线时，应以（）为原则，罐内油温不得高于95℃，以防（）。

相关考题：

变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时,利用油箱加热时,上层油温不得超过( )℃。 A85B90C95D100
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用风扫热油线时,管线和容器油温必须低于该油品闪点()℃,以防爆炸着火 A、20B、30C、40
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用风扫热油线时,管线中油温必须低于该油闪点(). A、10℃B、20℃C、30℃
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在计量作业时,重质油测量顺序为水高、油水总高、测油温、采样测密度。() 此题为判断题(对，错)。
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强迫油循环风冷顶层最高油温和不宜经常超过的油温值为（ ）85℃$;$95℃$;$80℃$;$90℃
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更换新轴承加热透平油时，油温不得高于120℃，不得低于100℃。A对B错
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油浸式变压器在运行中的顶层油温不得高于（），温升不得超过（）。
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某加油站（B类地区）从某油库购买90#汽油10000L，油库流量表读数10000L，在油库罐车计量数9990L，罐车内油温26.0℃，加油站距油库45km，到加油站后，罐车计量数9980L，罐车内油温25.0℃，加油站卸油的地下罐内存油2100L，罐内油温21.0℃，卸完油后，罐内存油计量数为12040L，油温24.0℃，次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L，油温22.0℃，卸车后至交班时，无加油。请列出各种损耗，判断不明原因损耗最有可能是什么？
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油机曲轴箱内机油温度，不得高于（）℃。A、75B、85C、90D、95
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机械呼吸阀其工作原理是利用自身（）来控制油罐的（）和罐内（）。当罐内进油或油温升高，气体达到阀的控制压力时，阀被（），罐内气体通过呼吸阀（）；当油罐出油或油温降低，罐内真空达到控制的（）时，罐外大气顶开呼吸阀（）。
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齿轮油加热元件油温低于（）时投入，油温高于（）时停止。
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强迫油循环风冷变压器的最高上层油温一般不得超过75℃，油浸自冷、风冷变压器上层油温不宜经常超过85℃，最高一般不得超过95℃。
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对于油浸式设备，测试油温时，应以被试物上层油温作为测试温度。
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用风扫热油线时，管线或容器内油温必须低于该油品闪点（）℃，以防（）.
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油品从装置入罐，必须测量油温，重质油应在（）测温，或在（）测温。
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重质油品扫线多用（），轻质油品扫线常用（）或（）。
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重质油管线输送油前后应进行（），防止管线冻凝。A、 投用伴热线B、 停用伴热线C、 蒸汽扫线D、 向罐内通蒸汽加热
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柴油机曲轴箱内机油温度，不得高于（）℃。A、75；B、85；C、90；D、95
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油浸变压器上层油温不得超过（）℃A、105B、95C、85D、80
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ZF油位检查方法：发动机怠速运转，油温（）时按下刻度检查，油位在刻度边缘，但不得低于下刻度；油温（）时按上刻度检查，油位在刻度边缘，但不得高于上刻度。
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油浸变压器上层油温不得超过（）℃。A、105B、95C、85
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强油风冷变压器上层油温不得超过95度。
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更换新轴承加热透平油时，油温不得高于120℃，不得低于100℃。
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在无油干燥变压器时，温度不得高于（）℃。A、80B、85C、95
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填空题ZF油位检查方法：发动机怠速运转，油温（）时按下刻度检查，油位在刻度边缘，但不得低于下刻度；油温（）时按上刻度检查，油位在刻度边缘，但不得高于上刻度。
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单选题油浸变压器上层油温不得超过（）℃A105B95C85D80
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问答题某加油站（B类地区）从某油库购买90#汽油10000L，油库流量表读数10000L，在油库罐车计量数9990L，罐车内油温26.0℃，加油站距油库45km，到加油站后，罐车计量数9980L，罐车内油温25.0℃，加油站卸油的地下罐内存油2100L，罐内油温21.0℃，卸完油后，罐内存油计量数为12040L，油温24.0℃，次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L，油温22.0℃，卸车后至交班时，无加油。请列出各种损耗，判断不明原因损耗最有可能是什么？
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